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卡丁車賽車服

據(jù)說(shuō)上世紀(jì)五十年代的勇士們賽車是穿著T恤打著領(lǐng)帶的！隨著越來(lái)越多勇士在賽車事故的大火中離我們而去（以1964年中Roberts在夏洛特、Eddie Sachs和Dave MacDonald在Indianapolis賽道中的喪命最令人記憶深刻），人們終于領(lǐng)悟領(lǐng)帶之類的東西再也不應(yīng)該出現(xiàn)在賽場(chǎng)上了。

作為汽車運(yùn)動(dòng)金字塔尖的賽事，F(xiàn)1自創(chuàng)辦以來(lái)就是先進(jìn)科技的象征，但直到1975年，國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱FIA）才制定了防火賽車服規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如今，正規(guī)比賽必須穿著經(jīng)過(guò)FIA認(rèn)證品牌的賽車服.

賽車服

頭盔是賽車比賽中最為重要的車手安全設(shè)備之一，其主要的作用是在發(fā)生碰撞事故時(shí)，保證車手的頭部安全。越輕的頭盔，能使賽車手在加速、轉(zhuǎn)彎以及剎車等造成的離心力較大情況下，盡量減輕其對(duì)車手頭部和頸部的壓力，以避免內(nèi)部損傷。而另一方面，頭盔的堅(jiān)固性也是至關(guān)重要的，它必須能夠保證在事故中可以起到一定的減震作用，同時(shí)不會(huì)被壓碎。

頭盔大致由5部份組成：外殼、墊層、內(nèi)襯、填料和五金器件。四輪車用的頭盔分為房車賽用、拉力賽用和方程式賽車用，不過(guò)全部品種均需得到國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可批準(zhǔn)，才能夠在正式的比賽中使用。質(zhì)量上佳的頭盔，應(yīng)該是堅(jiān)固、防火、輕巧及合身的。

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HANS就是車手的“圍脖”，只是這個(gè)圍脖不是針織的，而是碳釬維的造型非常簡(jiǎn)單，一個(gè)U型的碳釬維裝置，有滑帶與頭盔連接，車手坐進(jìn)賽車后用賽車多點(diǎn)式安全帶的兩條肩帶將HANS壓住拉緊扣好。

作為一項(xiàng)創(chuàng)新的安全設(shè)備，HANS存在的目的很簡(jiǎn)單：就是大限度降低事故所導(dǎo)致的快速減速過(guò)程中給車手頭部和頸部帶來(lái)的負(fù)載，相應(yīng)降低頸部和顱骨骨折的風(fēng)險(xiǎn)，而這也是在賽車中導(dǎo)致車手事故的主要原因。

面對(duì)高速撞擊時(shí)，雖然有安全帶能夠保護(hù)車手的上半身固定在座椅上，但頭部還是會(huì)猛地前傾，此時(shí)頸部將承受巨大的沖擊力。而佩戴HANS后，滑繩將抑制住頭部前傾的趨勢(shì)，沖擊力也將被從頸椎分散至胸部、軀干、肩膀等處。

據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，佩戴HANS系統(tǒng)后，撞擊時(shí)車手頭部和頸部受到的力，分別減少了68%和86%。由于車手佩戴HANS坐在車內(nèi)，頸部會(huì)有異物感，原先貼合的賽車座椅可能就不會(huì)那么服帖，所以HANS有四種角度可以選擇：10度、20度、30度和40度。這里所說(shuō)的角度，是指賽車座椅的角度。