河北途騰工程橡膠有限公司主營：生產(chǎn),銷售,安裝,維護(hù)橡膠支座,盆式支座,球型支座
目前板式橡膠支座已成為國內(nèi)公路與城市橋梁J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（JT3132.288），隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1-88）和《公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》（JT3I32.3-90）等標(biāo)準(zhǔn).1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T4--93），后來又修訂為（JT/T4-2004）執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。
我圖鐵路橋梁上，首先試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟(jì)南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，1979-1981年科學(xué)研究院對(duì)160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過技術(shù)鑒定。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBl893-87）。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約高達(dá)2.2MN。

橡膠支座的作用：

橡膠支座是設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，是橋跨的支承部分，其作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種載荷傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素產(chǎn)生的變位(位移和轉(zhuǎn)角)，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式。橋梁橡膠支座首先必須有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力。其次橡膠支座對(duì)梁體變形(位移和轉(zhuǎn)角)的約束應(yīng)盡可能地小，以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。最后橡膠支座應(yīng)具備便于安裝、養(yǎng)護(hù)、維修和更換的特點(diǎn)。