襄陽金笛機電設(shè)備有限公司主營：廢舊火車頭,二手火車車廂,

    越來越多的朋友們在選擇蒸汽機車回收的時候，基本上對于他們的一些蒸汽機車回收的號碼，根本也就不知道如何去進行尋找，因為蒸汽機車回收對他們本身來說都是一件非常正常的事情，所以說在進行蒸汽機車回收的時候，基本上大家對于這些不同的回收號碼都有著各種不同的尋找方式。

   在選擇蒸汽機車回收號碼的過程當(dāng)中，大家基本上也都有著各種不同的回收模式，從某種程度上來說，這些蒸汽機車回收的時候都會給我們提供一系列的幫助，因為在蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，多多少少都將會給我們帶來各種不同的維修方案，而且蒸汽機車火車號碼大家可以通過網(wǎng)絡(luò)的方式進行尋找，現(xiàn)在網(wǎng)上的蒸汽機車回收號碼也是非常多的，關(guān)鍵就在于你所選擇的地區(qū)，你需要登錄到相關(guān)的搜索引擎當(dāng)中，然后在有著各種不同的搜索，在實際進行搜索的過程當(dāng)中，對于這些蒸汽機車回收的時候，都有著各種不同的回收模式，你可以定位到自己的區(qū)域，然后選擇相關(guān)的蒸汽機車回收廠家，通常來說正規(guī)的廠家上面都是有著自己的號碼的，所以在實際進行回收的時候，大家一定要看一下這些號碼，當(dāng)有號碼之后，你就可以撥打一下，如果能夠打得通的話，就表明這樣的一種回收模式是被認可的，也就是正規(guī)的生產(chǎn)廠家，所以，我們可以進行回收。

蒸汽機車回收通過對我們所掌握的廢舊物資管理問題的原因分析，我們對企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進行了分析。

1、現(xiàn)場廢舊物資不在盤點范圍蒸汽機車回收

各類生產(chǎn)用的原材料進入施工作業(yè)現(xiàn)場是經(jīng)過了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過程，原材料經(jīng)過裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資盤點一般對在庫物資和物資半成品進行盤點，不對剩下的賬外邊角料進行盤點。同時，因為屬于賬外物資，邊角料進行準確計量清點也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對剩下的邊角料廢舊物資不能夠進行及時的盤點。

2、現(xiàn)場廢舊物資往往缺乏實物量登記記錄蒸汽機車回收

通過領(lǐng)料程序進入生產(chǎn)現(xiàn)場的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場管理往往忽略了對廢舊物資的管理，形成管理死角。

3、廢舊物資回收市場不規(guī)范蒸汽機車回收

目前，我們國內(nèi)各類廢舊物資交易市場還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個體戶，比如在建筑施工企業(yè)的工程項目現(xiàn)場，回收廢銅廢鐵主要是個體戶，他們一般信譽差，資金勢力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。不規(guī)范的廢舊品收購市場也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。

蒸汽機車分為哪幾類呢？廢舊蒸汽機車廠家就來跟大家詳細講講。

按工質(zhì)利用分

①單脹式機車，蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣，機車構(gòu)造簡單，采用較廣。

②復(fù)脹式機車，蒸汽在一個或一對汽缸(高壓汽缸)中膨脹工作后進入另一個或另一對汽缸(低壓汽缸)再膨脹工作一次才排入大氣。這種機車熱效率雖高一些，但構(gòu)造較復(fù)雜，采用較少。

③凝汽式機車，乏氣進入裝于煤水車后部的冷凝器凝結(jié)成水，再泵入鍋爐重復(fù)使用，損失的水由煤水車的水補充。機車構(gòu)造很復(fù)雜，多在缺水地區(qū)使用。

④飽和蒸汽機車和過熱蒸汽機車，自從創(chuàng)造出機車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后，汽機效率提高很多，飽和蒸汽機車即被改造成過熱蒸汽機車。

按汽缸位置分類

蒸汽機車按汽缸安裝位置可分為：

①外汽缸機車，機車汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，因檢修方便，采用較廣。

②內(nèi)汽缸機車，機車汽缸固定于車架內(nèi)側(cè)，有一根動輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機車，兩個汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，第三個汽缸固定于車架中間。

按車架形式分類

蒸汽機車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

按車架和動力單元的組成分類

蒸汽機車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：

①常規(guī)機車，只有一個固定車架組成一動力單元(包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等)并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

按水柜位置分類

蒸汽機車按水柜安裝位置可分為：

①煤水車機車，它的后部連掛一專門供機車長途行駛所需煤和水的煤水車，應(yīng)用廣泛。

②水柜機車，在機車鍋爐兩側(cè)各有一長方體水柜或為一鞍形水柜跨裝于鍋爐上，煤則存放于司機室后部的煤槽中。另一種水柜機車是將水儲存在煤槽下部的水柜中。水柜機車儲存煤水量較少。只用于調(diào)車、短途運輸和工礦運輸。

按使用燃料分類

蒸汽機車按使用燃料可分為：

①燃煤蒸汽機車，火箱內(nèi)燃用煙煤，是普遍采用的一種機車。

②燃油蒸汽機車，火箱內(nèi)燃用霧化鍋爐油，用于無煤的產(chǎn)油區(qū)或有特殊要求的地方。

按原動機分類

蒸汽機車按所裝用的原動機可分為：

①以往復(fù)式蒸汽機為動力的蒸汽機車，構(gòu)造簡單，應(yīng)用廣泛，通常所說的蒸汽機車就是指這種機車

②以蒸汽渦輪機為動力的蒸汽機車，稱為蒸汽渦輪機車。渦輪機轉(zhuǎn)速高，須配用減速齒輪箱，因而有電力傳動的和機械傳動的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機車因構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴，維修費用高，熱效率比蒸汽機車高得不多，未能推廣使用。