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履帶運輸車驅(qū)動輪的設(shè)計

將驅(qū)動輪安裝在前部，稱么為前驅(qū)動；將驅(qū)動輪安裝在后部，稱之為后驅(qū)動。對于現(xiàn)有大部分拖拉機(jī)來說，與拖拉機(jī)配套的農(nóng)機(jī)具都掛在拖拉機(jī)的后方，將駕駛員的座位安裝在拖拉機(jī)的后部，才能使駕駛員能照顧到農(nóng)具的工作情況，如果將發(fā)動機(jī)安裝在拖拉機(jī)的前部，驅(qū)動輪采用后驅(qū)動，驅(qū)動橋安裝在后部，這樣可Ｗ大大簡化操作機(jī)構(gòu)Ｋ５３。

但對于用在履帶運輸車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在拖拉機(jī)的前部，這時若將發(fā)動機(jī)安放在拖拉機(jī)的后方，采用前驅(qū)動，驅(qū)動橋在前，這樣也可簡化操作結(jié)構(gòu)。

為了將動力傳給履帶，驅(qū)動輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅(qū)動輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對應(yīng)點間的弦長。驅(qū)動輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時，稱為正常唯合。

履帶運輸車驅(qū)動輪的設(shè)計 行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動輪半徑和驅(qū)動力矩成正比，當(dāng)驅(qū)動力矩增大時，驅(qū)動輪的半徑也跟著增大；當(dāng)驅(qū)動力矩減小時，驅(qū)動輪半徑也跟著減小。對變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時要考慮可靠性的提高。即驅(qū)動力矩越小越好，就要使驅(qū)動輪半徑越小，但是驅(qū)動輪的半徑不可小于它的極限。

驅(qū)動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應(yīng)力來確定，履帶的彎曲應(yīng)力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。在確定驅(qū)動輪的齒數(shù)時，根據(jù)經(jīng)驗齒數(shù)應(yīng)該不小于屯個，還要使驅(qū)動輪的各個齒輪流與節(jié)銷曬合，驅(qū)動輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)，這樣可Ｗ延長驅(qū)動輪的使用壽命。

故障樹分析法在履帶運輸車動力系統(tǒng)維修中的應(yīng)用

故障樹分析法在履帶運輸車動力系統(tǒng)維修中的應(yīng)用

在履帶運輸車動力系統(tǒng)故障診斷中， 由于故障原因繁多且相互交織和影響，導(dǎo)致系統(tǒng)故障的不確定性，主要表現(xiàn)在：一種故障癥狀可以由多種故障原因引起； 一種故障原因能引起多種故障癥狀；故障癥狀存在不確定性，有的故障癥狀明顯，有的故障癥狀不明顯，有些故障癥狀之間是相關(guān)的，有些故障癥狀是獨立的；故障存在程度的不確定性，不能把故障識別為“存在”和“不存在”。設(shè)備故障的不確定性，使得維修人員對故障分析排除困難，而利用故障診斷系統(tǒng)可以有效的提高診斷效率，縮短故障排查時間。

故障診斷系統(tǒng)是一個集數(shù)據(jù)采集、信號分析、狀態(tài)監(jiān)測、專家診斷、故障預(yù)測于一體的集成化系統(tǒng)，在故障診斷與裝備維修中具有重要的作用。隨著新型履帶運輸車陸續(xù)列裝部對，使得大型武氣的作戰(zhàn)效能大大增強(qiáng)， 這些履帶式運輸車的高新技術(shù)相當(dāng)一部分集中在動力設(shè)系統(tǒng)，而動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，技術(shù)含量高，故障的發(fā)生率明顯增大，傳統(tǒng)的、經(jīng)驗式的故障診斷時間長、效率低。

為了快速查找故障部位并指導(dǎo)維修，簡化修理操作步驟，減少不必要的拆裝，需要開發(fā)基于故障樹分析法的履帶式裝備動力系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)，能夠很好地解決快速檢測、定位故障并進(jìn)行維修的問題， 為履帶運輸車動力系統(tǒng)維修提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持， 同時也為部對維修人員的培訓(xùn)提供平臺故障診斷系統(tǒng)，這對于提高履帶式運輸車維修保障能力具有重要意義。

履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施

履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施

履帶運輸車其實和拖拉機(jī)是一個概念，但是又區(qū)別于拖拉機(jī)，可以說履帶運輸車是拖拉機(jī)的升級創(chuàng)新，我們大家在駕駛履帶運輸車時，可能會出現(xiàn)變速箱油溫過高，那么變速箱油溫過高是由什么原因造成的呢？又該如何解決呢？

履帶運輸車變速箱油溫高其發(fā)生的可能是多方面的，進(jìn)行檢修應(yīng)嚴(yán)厲遵從先外后內(nèi)先簡單后雜亂的準(zhǔn)則一起按照“問、看、查、聽”的辦法剖析小型吊車毛病的可能：

查看履帶運輸車變速箱油底殼內(nèi)，有鋁屑、銅屑鐵屑：鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞軸承損壞齒輪損壞；

變矩器作業(yè)油液的類型、油位、清潔度，是否定時替換；

履帶運輸車發(fā)動機(jī)水溫高引起（起動時，發(fā)動機(jī)水溫比變矩器油溫上升快）或海提高、氣壓低；

皮帶松電扇排風(fēng)量缺乏；水箱水位偏低履帶運輸車發(fā)動機(jī)機(jī)油冷切器管路破壞；

操縱作業(yè)不妥，頻頻加大油門、長期超負(fù)荷作業(yè)、制動工況時間長；

查看履帶運輸車不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；

體系供油量缺乏（油路上某一元件發(fā)生節(jié)省現(xiàn)象）；

變矩油散熱器阻塞，散熱面積削減（變矩器油溫明顯高于發(fā)動機(jī)水溫）；

變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞（發(fā)動馬達(dá)漏油）；

呈現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象（水濾是否定時替換）。

履帶運輸車變速箱油溫過高其產(chǎn)生的可能是多方面的，只有進(jìn)行嚴(yán)格的檢修才能從中找到問題，然而快速解決，方能解決變速箱油溫過高這個問題，在檢修時也要仔細(xì)，細(xì)心。