德州奧東耐磨材料有限公司主營：超高分子量聚乙烯板材,煤倉襯板,聚乙烯鏈條導(dǎo)軌
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由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在高性能纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到高性能輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化和航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1.超高分子量聚乙烯可打造裝煤、石灰、水泥、礦粉、鹽、谷物等等粉狀文件的拖斗、料倉、滑槽的襯里，因?yàn)樗嬖趦?yōu)良的自潤滑性、不粘性，可使上述粉狀文件對于儲運(yùn)設(shè)施不發(fā)生粘附景象，保障穩(wěn)固保薦。

2.超高分子量聚乙烯用來流砂等的液體保薦管道，與其他管道相比突出性能表現(xiàn)在：與竹管相比壽數(shù)提高18倍，利息降至1/25，與錦綸管相比壽數(shù)提高3倍，利息降至1/8。在保薦時，管內(nèi)屏障比非金屬管小25%，大大提高了保薦頻率。

3.在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

4.在裝備方面，由于其耐沖擊性能好，比能量吸收大，在軍事上可以制成防護(hù)衣料、頭盔材料，如直升飛機(jī)、坦克和艦船的裝甲防護(hù)板、雷達(dá)的防護(hù)外殼罩、 降落傘等.

5.在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

6.在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍。該繩索用于超級油輪、海洋操作平臺、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強(qiáng)度降低和斷裂，需經(jīng)常進(jìn)行更換的問題。

鏈條導(dǎo)軌也叫鏈條導(dǎo)向件，是一種負(fù)壓滑軌，用以支撐點(diǎn)和平行線或曲線圖導(dǎo)向鏈條，降低鏈條磨擦，減少噪聲，提高鏈條使用期。超耐磨、耐溫、高精密、牢固、無音、環(huán)境保護(hù)等精密度的鏈條導(dǎo)向。

德州奧東耐磨材料有限公司生產(chǎn)車間位于山東省德州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西臨京滬高鐵德州東站，交通十分便利。德州奧東主要生產(chǎn)經(jīng)營：超高分子量聚乙烯板，真空箱面板，鏈條導(dǎo)軌，平板托條，PE耐磨條，大型高分子軸套，齒輪，高分子耐磨導(dǎo)軌，PE板材和各種PE改性板材、高分子耐磨板、煤倉襯板、阻燃板、自動化機(jī)械鏈條導(dǎo)軌、工礦業(yè)耐磨襯板、港口碼頭護(hù)舷貼面板、混料筒襯板、稀土含油尼龍襯板、尼龍66板、聚氨酯襯板。全國代理耐酸堿壓延鑄石板、壓延微晶板等耐磨板材。

極高分子量聚乙烯UPE鏈條導(dǎo)軌做成的槽或脊，可承擔(dān)、固定不動、正確引導(dǎo)升降系統(tǒng)或機(jī)器設(shè)備并降低其磨擦的一種設(shè)備。鏈條導(dǎo)軌表面上的豎向槽或脊，用以導(dǎo)向、固定不動設(shè)備構(gòu)件、專業(yè)設(shè)備、儀器設(shè)備等?；墑e稱導(dǎo)軌、直線滑軌、線性導(dǎo)軌，用以平行線反復(fù)運(yùn)動場所，鏈條導(dǎo)軌有著比直線運(yùn)動軸承更高的額定值，另外能夠擔(dān)負(fù)一定的扭距，可在高負(fù)荷的狀況下完成勻速直線運(yùn)動。 極高分子量聚乙烯鏈條導(dǎo)軌的特性： 1.耐磨性高，摩擦阻力低； 2.自潤濕性好，不用滴油，在極端標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)用不容易卡??； 3.具備防靜電，抗阻燃性，抗老化，耐溶劑的浸蝕； 4.能承擔(dān)不斷沖擊性、振動； 5.應(yīng)用工作溫度范疇為：-180℃~80℃； 6.物理性能好，重量較輕，安裝便捷．不用檢修； 7.聲線低運(yùn)行穩(wěn)定