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工地用太陽能路燈的技術說明

太陽能路燈綠色環(huán)保被大家一致共認為是為環(huán)保，節(jié)能的照明路燈，近年來，隨著社會建設的飛速發(fā)展，太陽能路燈也逐漸普及全國各個地方，建筑工地夜晚是很需要燈光照明的，近，我公司生產出一款特別適合建筑工地用的太陽能路燈，它不但便于工人安裝，而且亮度高，不用時可隨意拆走或移動，這款燈不像其他的太陽能路燈，還需要安裝太陽能電池板，挖制蓄電池坑調試光伏控制器等，它把太陽能電池板和蓄電池，控制器集合在一起，在很大程度上方便了用戶的安裝。

工地太陽能路燈

工地用太陽能路燈技術參數：

1、太陽能路燈燈桿高度3米-4米，燈桿采用優(yōu)質的Q235鋼材焊接而成，表面防腐烤漆處理；

2、燈桿顏色可以使白色或黑色，或用戶任意選擇；

3、光伏控制器：光控+時控+微波控制+遙控控制；

4、太陽能燈控制無需拆開維修孔，手拿遙控即可隨意控制；

5、采用現有的儲能設備：磷酸鐵鋰型蓄電池，使用壽命是普通蓄電池的2倍；

6、光源采用led燈照明，流明度是普通led的2倍，燈具下面看書寫字都可以；

7、太陽能電池板采用優(yōu)質的硅片焊接而成，使用壽命可達30年之久； 工地用太陽能路燈就是為了安裝簡便，便于移動，性價比高，可設置每天晚上照明4小時，通宵照明模式等，不同模式持續(xù)的陰雨天氣也不一樣，可以持續(xù)7個陰雨天氣。

高速公路為什么不裝路燈

其實一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數較高

親們，有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈)，而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數更高。

路面反光標志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

決定太陽能庭院燈使用壽命的因素有哪些？

1、庭院燈使用壽命和電池質量密切相關

太陽能庭院燈電池有很多種，各種太陽能電池根據其工作原理，壽命都不相同。電池質量的好壞，直接影響了庭院燈使用壽命的長短。2、電池封裝形式要挑選好

太陽能電池采用封裝形式是為了延長它的壽命，保護電池板，不會出現彎曲而損壞，目前有兩種封裝形式，層壓和滴膠。層壓工藝可以保證太陽能電池工作壽命長達25年，滴膠雖然美觀，但是電池的工作壽命僅有1-2年。所以對于沒有高壽命要求的太陽能草坪燈可以用滴膠封裝形式，而對于有使用年限規(guī)定的太陽能燈，建議使用層壓封裝形式。3、電池容量要合理挑選

由于太陽能燈具的發(fā)電系統(tǒng)輸入能量不穩(wěn)定，所以必須要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池，它們的容量選擇直接影響系統(tǒng)的可靠性及成本價。選擇蓄電池容量的時候，既要滿足夜間照明，又要保證把白天的能量儲存下來，滿足連續(xù)陰雨天的用電量。蓄電池容量過小會導致夜間照明不足，而蓄電池容量過大又會導致蓄電池一直處于虧電狀態(tài)，影響蓄電池的使用壽命。