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高速公路為什么不裝路燈

其實一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈)，而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

如何合理匹配太陽能節(jié)能路燈的光效和色溫?

一、色溫的選擇

路燈色溫的選擇應(yīng)考慮當?shù)氐奶鞖猸h(huán)境例如，一些地區(qū)有較多的雨天，因此該地區(qū)需要發(fā)光二極管路燈發(fā)出穿透力較好的光，而穿透力為5000-6000千的普通白光相對較差。更適合使用色溫為3000K至3500K、穿透力更強的暖黃光。因此，應(yīng)結(jié)合安裝區(qū)域的當?shù)靥鞖夂铜h(huán)境等因素。

二、照明效果的選擇

照明效果主要由發(fā)光二極管芯片的流明數(shù)決定。流明數(shù)量越高，發(fā)光二極管路燈的發(fā)光效率越好，否則越差。目前，不同品牌的發(fā)光二極管芯片有不同的流明。匹配不同的芯片將導(dǎo)致不同的LED路燈價格。如果預(yù)算足夠，你可以選擇飛利浦或普銳斯發(fā)光二極管芯片。如果預(yù)算不足，那么只能選擇相對便宜的芯片發(fā)光二極管芯片。

 總之，合理匹配發(fā)光二極管路燈的照明效果和色溫也是一個大學(xué)的問題。消費者可以將自己的實際情況和要求告知發(fā)光二極管路燈制造商，以便制造商的技術(shù)人員能夠匹配合理的照明效果和色溫。世紀陽光專業(yè)生產(chǎn)太陽能智能路燈，確保每位客戶都能使用高品質(zhì)的產(chǎn)品。

戶外太陽能路燈控制器的模式主要分為以下幾種:

一、手動模式:

太陽能路燈控制器的手動模式是用戶可以通過按鍵控制負載的打開和關(guān)閉，無論是白天還是晚上。該模式用于特殊加載場合或調(diào)試。

二、燈光控制+時間控制模式:

太陽能路燈品牌控制器的燈光控制+時間控制模式與啟動過程中的純燈光控制模式相同。當負載工作到設(shè)定時間時，它將自動關(guān)閉，設(shè)定時間為1-14小時。

三、純燈光控制:

太陽能路燈控制器的純光控制方式是，當沒有太陽光時，光強下降到起點，太陽能路燈控制器10分鐘確認啟動信號后，根據(jù)設(shè)定的參數(shù)接通負載，負載開始工作;有陽光時，光強上升到起點，控制器延遲10分鐘確認關(guān)閉信號，然后關(guān)閉輸出，負載停止工作。

四、調(diào)試模式:

系統(tǒng)調(diào)試采用戶外太陽能路燈調(diào)試模式。有燈光信號時，負載關(guān)閉，沒有燈光信號時，負載開啟，便于安裝調(diào)試時檢查系統(tǒng)安裝的正確性。