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海順-生產(chǎn)廠家-閉式冷卻塔
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聯(lián)系人 劉文奎
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棗強(qiáng)海順環(huán)保設(shè)備有限公司
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商品介紹
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訂貨號 201910
加工定制 是
貨號 20191012
類型 逆流式冷卻塔
品牌 海順
型號 方形逆流閉式
材質(zhì) 玻璃鋼
塔高 3-8(m)
占的面積 10-120(m2)
重量 1000—800000(kg)
噪聲級別 超低噪型冷卻塔
熱水和空氣流動方向 逆流式冷卻塔
熱水和空氣接觸方式 逆流式冷卻塔
通風(fēng)方式 逆流式
應(yīng)用領(lǐng)域 工廠,電廠等
玻璃鋼冷卻塔 玻璃鋼
閉式冷卻塔 玻璃鋼
圓形冷卻塔 玻璃鋼
商品介紹
海順 生產(chǎn)廠家 閉式冷卻塔 玻璃鋼冷卻塔填料 節(jié)能冷卻塔
圓形逆流式玻璃鋼冷卻塔采用逆流式氣熱交換技術(shù)。內(nèi)部采用鋼結(jié)構(gòu),外圍玻璃鋼板圍護(hù),塔體設(shè)檢修扶梯供塔頂設(shè)備的正常維護(hù)管理。填料采用優(yōu)質(zhì)的PVC斜梯波片,以擴(kuò)散淋水面積;
海順 生產(chǎn)廠家 閉式冷卻塔 玻璃鋼冷卻塔填料 節(jié)能冷卻塔
通過旋轉(zhuǎn)噴淋布水方式,實(shí)現(xiàn)布水均勻,增強(qiáng)冷卻效果。我廠曾對本系列產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)作過局部改進(jìn),使其運(yùn)行更加可靠、耐用、裝配更方便。
海順 生產(chǎn)廠家 閉式冷卻塔 玻璃鋼冷卻塔填料 節(jié)能冷卻塔
與投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道相比,投運(yùn)旁路煙道對低溫省煤器入口煙溫及其出口母管凝結(jié)水溫度影響較小。3對機(jī)組主參數(shù)影響由于脫硫廢水零排放系統(tǒng)是在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)投運(yùn),所以需研究該系統(tǒng)投運(yùn)對機(jī)組主參數(shù)的影響情況,結(jié)果見表3。由表3可見:在滿負(fù)荷工況下投入脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道后,與未投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)相比,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度下降4℃,一級省煤器出口給水溫度下降1℃,總煤量不變;投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道后,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度僅下降1℃,但由于從一級省煤器前抽取部分煙氣到旁路煙道蒸發(fā)廢水,使得進(jìn)入一級省煤器換熱的煙氣量減少,故與投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道前相比,一級省煤器出口給水溫度降低了3℃,總煤量增加1t/h,對機(jī)組經(jīng)濟(jì)性稍有影響。
近幾年來交通運(yùn)輸中的能源消耗攀升很快,已經(jīng)成為高耗能的一個(gè)主要推動因素。嚴(yán)峻的能源形勢要求高度重視交通節(jié)能降耗,以保障國家能源安全,實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。就機(jī)務(wù)段而言,在能源的消耗方面,內(nèi)燃機(jī)車耗油無疑是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每年機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行都要消耗大量的燃油,因此對其節(jié)能減排技術(shù)的分析就顯得相當(dāng)重要。內(nèi)燃機(jī)車主要耗油因素及其分析影響內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗的因素有很多,以下將從機(jī)車運(yùn)用相關(guān)角度,對機(jī)車熱力狀態(tài)、燃油自然損耗和機(jī)車節(jié)能駕駛?cè)齻€(gè)方面探討分析。
圓形逆流式玻璃鋼冷卻塔采用逆流式氣熱交換技術(shù)。內(nèi)部采用鋼結(jié)構(gòu),外圍玻璃鋼板圍護(hù),塔體設(shè)檢修扶梯供塔頂設(shè)備的正常維護(hù)管理。填料采用優(yōu)質(zhì)的PVC斜梯波片,以擴(kuò)散淋水面積;
海順 生產(chǎn)廠家 閉式冷卻塔 玻璃鋼冷卻塔填料 節(jié)能冷卻塔
通過旋轉(zhuǎn)噴淋布水方式,實(shí)現(xiàn)布水均勻,增強(qiáng)冷卻效果。我廠曾對本系列產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)作過局部改進(jìn),使其運(yùn)行更加可靠、耐用、裝配更方便。
海順 生產(chǎn)廠家 閉式冷卻塔 玻璃鋼冷卻塔填料 節(jié)能冷卻塔
與投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道相比,投運(yùn)旁路煙道對低溫省煤器入口煙溫及其出口母管凝結(jié)水溫度影響較小。3對機(jī)組主參數(shù)影響由于脫硫廢水零排放系統(tǒng)是在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)投運(yùn),所以需研究該系統(tǒng)投運(yùn)對機(jī)組主參數(shù)的影響情況,結(jié)果見表3。由表3可見:在滿負(fù)荷工況下投入脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道后,與未投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)相比,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度下降4℃,一級省煤器出口給水溫度下降1℃,總煤量不變;投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道后,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度僅下降1℃,但由于從一級省煤器前抽取部分煙氣到旁路煙道蒸發(fā)廢水,使得進(jìn)入一級省煤器換熱的煙氣量減少,故與投運(yùn)脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道前相比,一級省煤器出口給水溫度降低了3℃,總煤量增加1t/h,對機(jī)組經(jīng)濟(jì)性稍有影響。
近幾年來交通運(yùn)輸中的能源消耗攀升很快,已經(jīng)成為高耗能的一個(gè)主要推動因素。嚴(yán)峻的能源形勢要求高度重視交通節(jié)能降耗,以保障國家能源安全,實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。就機(jī)務(wù)段而言,在能源的消耗方面,內(nèi)燃機(jī)車耗油無疑是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每年機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行都要消耗大量的燃油,因此對其節(jié)能減排技術(shù)的分析就顯得相當(dāng)重要。內(nèi)燃機(jī)車主要耗油因素及其分析影響內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗的因素有很多,以下將從機(jī)車運(yùn)用相關(guān)角度,對機(jī)車熱力狀態(tài)、燃油自然損耗和機(jī)車節(jié)能駕駛?cè)齻€(gè)方面探討分析。
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公司名稱 棗強(qiáng)海順環(huán)保設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣家 劉文奎
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地址 河北省衡水市