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軌道拉桿

     軌距拉桿按軌距分成600軌距，762軌距，900軌距，1450軌距，直徑20，22，32，36等，異型拉桿可訂制。軌距拉桿按材料分成兩類，一般軌距拉桿，絕緣軌距拉桿。在其中，絕緣拉桿是以便正中間絕緣，保證路軌絕緣的技術標準，一般的軌距拉桿一般再轉彎處或是鐵路道岔地區(qū)。用拉桿的抗拉力，避免機車根據(jù)時保證鋼軌不容易向外進行外擴散。根據(jù)拉桿固定不動住鋼軌，使機車安全性根據(jù)。

軌道拉桿

       軌距拉桿在鐵路運作中起著至關重要的功效，對其質量規(guī)定非常高，只能質量高質量硬的軌距拉桿才可以對鐵路運作有一定的確保。它是關鍵的鐵路零配件，若是軌距拉桿出現(xiàn)缺少，那麼不良影響會很嚴重，當列車行車自這里使會產(chǎn)生，乃至導致火車傾覆，不良影響十分比較嚴重。因此只有生產(chǎn)商技術性扎實，有豐富多彩的工作經(jīng)驗才能夠生產(chǎn)制造出精湛的預制構件。選購時特別是在留意其是不是具有軌距拉桿務必要有的的特性，質量是不是合格規(guī)定，這都必須我們去細心鑒別，用心獨特，防止選購到不合格的商品，危害了鐵路的一切正常行車。

軌道拉桿

     因為道岔具備總數(shù)多、結構繁雜、應用周期短、限定火車速率、駕駛安全系數(shù)低、 保養(yǎng)檢修資金投入大等特性，與曲線圖、連接頭并稱之為路軌的三大薄弱點。它的基礎方式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常見的線路連接有多種類型的單注道岔和小復式道岔；交叉有豎直交叉和棱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。