常州艾利遜科技有限公司主營：傳感器,荷重傳感器

常州艾利遜科技有限公司是以重量、力、扭矩的測量與控制相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的科技企業(yè)。

懸臂梁稱重傳感器的簡單結(jié)構(gòu)和功能。其中，經(jīng)典數(shù)值測量單元不僅提取傳感信號(hào)，而且對(duì)其進(jìn)行數(shù)值預(yù)處理，如濾波、恢復(fù)信號(hào)等。符號(hào)產(chǎn)生和 處理單元是懸臂梁稱重傳感器 的核心部分，它利用已有的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)(通常存放在知識(shí)庫中)，對(duì)已恢復(fù)的傳感信號(hào)進(jìn)一步處理，得到符合客觀對(duì)象的模擬人類自然語言符號(hào)的描述信息.

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淺談柱式稱重傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力比較強(qiáng)、固有頻率高動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本低。

缺點(diǎn)：抗側(cè)向和偏載能力較差（雙膜片結(jié)構(gòu)的較好）、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)。

柱式稱重傳感器由于以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，目前在汽車衡上使用的比較多，但是其缺點(diǎn)也不能回避。針對(duì)柱式稱重傳感器的抗側(cè)向和偏載能力較差的問題，一些公司的產(chǎn)品樣本上專門推薦了“不影響計(jì)量性能”的偏載角度在實(shí)際應(yīng)用中，由于承載器都是由多段組成的，可能承載器的變化沒有如此大，但這起碼給設(shè)計(jì)者一個(gè)參考依據(jù)，對(duì)于設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮的承載器長度尺寸，不要因?yàn)闇囟茸兓?，使承載器長度變化超出稱重傳感器裝置單位給出的允許位移量，從而影響產(chǎn)品的計(jì)量性能。

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稱重傳感器在機(jī)械安裝上使用的注意事項(xiàng)

稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應(yīng)防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時(shí)間的超載，也可能會(huì)造成傳感器損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到，再把傳感器換上。在正常工作時(shí)，傳感器一般均應(yīng)設(shè)置過載保護(hù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)件。·若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應(yīng)有一定的旋入螺紋深度。