濟南漢立建材有限公司主營：電焊網(wǎng),陽角條,鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格布,防塵網(wǎng),護欄網(wǎng)等

鋼筋網(wǎng)片的運用 鋼筋網(wǎng)在公路混凝土混凝土路面工程項目的運用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應合乎現(xiàn)行標準國家標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的要求。當選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不可低于8毫米、豎向鋼筋間隔不可超過200mm,橫著鋼筋間隔不可超過300mm。電焊焊接網(wǎng)的橫縱向鋼筋宜選用同樣的直徑，鋼筋的鋼筋保護層不可低于50毫米.鋼筋混凝土路面加固用的電焊焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用電焊焊接網(wǎng)的相關(guān)要求實行。 ⑴、混凝土路面與固定不動構(gòu)造物相連接的縮縫沒法設(shè)定傳力桿時，可在緊鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配備兩層鋼筋網(wǎng);或在長短約為6一10倍板厚的范疇內(nèi)慢慢將板厚提升20%。 ⑵、混凝土路面與公路橋梁相連，橋底設(shè)立搭板時，應在搭板與混泥土面層板中間設(shè)定長6一10毫米 的鋼筋混泥土面層銜接板。當公路橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的鈍角一部分應選用鋼筋網(wǎng)加固。 ⑶ 、混泥土面層底下箱型構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于400mm或置入農(nóng)村基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩邊，混泥土面層內(nèi)要布置兩層鋼筋網(wǎng)，上下一層鋼筋網(wǎng)各距面層墻頂和底邊1/4一1/3薄厚處。 混泥土面層下有環(huán)形管形構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于1200Mm時，在構(gòu)造物兩邊,混泥土面層內(nèi)要布置單面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)建在距面層墻頂1/4一1/3薄厚處。 節(jié)選自國家標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40-200

地暖網(wǎng)片

地暖網(wǎng)片是建筑網(wǎng)片的一種，采用冷拔低碳鋼絲、鋼絲、鐵絲、不銹鋼絲焊接而成，具有焊點牢固，結(jié)構(gòu)合理網(wǎng)孔均勻。

優(yōu)點：具有極強的防腐氧化、堅固耐用、安裝簡單、不易褪色、不變形等優(yōu)點。

用途：是一種用于建筑業(yè)地板采暖的專業(yè)網(wǎng)片。鋼絲網(wǎng)架低溫熱水地板輻射采暖，作為新興的采暖方式在國內(nèi)很多地區(qū)被廣。

磚帶網(wǎng)是小型混凝土專用網(wǎng)片，分為兩種，一是沖壓成型的：板材經(jīng)過沖壓加工制成；另一種對焊而成的：鍍鋅低碳鋼絲焊接和先焊后鍍兩種。

提高抗震,抗裂性能：鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。據(jù)實際測試，道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。

節(jié)省鋼筋用量：現(xiàn)大量使用的盤圓鋼筋設(shè)計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網(wǎng)的設(shè)計強度為360N/mm（pingfang)，根據(jù)等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網(wǎng)可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。并且鋼筋網(wǎng)運到工地后需要加工，因此沒有損耗。

加快施工進度 ：使用鋼筋焊接網(wǎng)，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)?？晒?jié)約工時50%——70%，大大加快施工進度，縮短施工周期。