礦用絞車是通過改變勢能來進行運輸?shù)拇笮蜋C械設備，比如礦井礦用絞車、過壩礦用絞車等。廣義的來說，天車、卷揚、吊車、電梯、穩(wěn)車、啟閉機等均可以稱作為礦用絞車。但是礦用絞車一般指功率較大、提升力較為強的大型機械設備。
主控臺通過實時檢測輸送機的速度，控制輸送機在零速時制動器動作，自動抱閘，避免了輸送機的溜車和變頻器、電機過流。
變頻器通過網(wǎng)絡平臺，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動交換，具有運行參數(shù)自動調(diào)整功能，具有良好的主、從電機動態(tài)跟隨性，保證多電機的功率平衡性。
我們大家都知道礦用絞車主要的工作就是用來運輸大型的機器設備，并且礦用絞車運行的功率很大，所以簡單的來說，礦用絞車真的對于我們的礦井做出了很大的貢獻，那么我們就來看下礦用絞車的特點都有哪些吧！
礦用絞車由于控制系統(tǒng)采用PLC進行控制，可以很容易的實現(xiàn)主皮帶機和前后級設備的閉鎖控制。
采用變頻器完成電機的啟動調(diào)速，可實現(xiàn)帶式輸送機的平穩(wěn)啟動和調(diào)速要求外，在長時間低速運行（如運人、驗繩、驗帶）狀態(tài)下，具有明顯的節(jié)能效果。
礦用絞車主控臺采用FX2N型PLC作主控器件。并完全按GB/T17626電磁兼容性標準要求進行設計和生產(chǎn)。

JTP礦井提升機，這種絞車是一種千篇一律的產(chǎn)品。 JTP礦井提升機配備了液壓站和盤式制動器，靈敏，安全，可靠。 深度指示器配有拱型深度指示器。 在整個機器中，該機具有技術參數(shù)先進，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，功耗低的優(yōu)點。 電控系統(tǒng)分為電源控制柜，轉(zhuǎn)子控制柜，電源控制柜，控制臺等部件。 JTP礦井提升機采用ZTK（P）電路完整系統(tǒng)，電子控制中提供各種互鎖保護。 調(diào)速裝置采用JTP礦井提升機防爆本安型變頻調(diào)速電控設備。
JTP礦井提升機對材料的類型和特性要求較低，不僅可以改善一般的粉狀和小顆粒狀材料，而且可以改善材料的高耐磨性。 密封性能好，環(huán)境污染少。

礦用絞車是大型絞車設備。 馬達由馬達驅(qū)動，以驅(qū)動鋼絲繩以在井眼中上下驅(qū)動容器以完成運輸任務。 礦用絞車是從原始的水提升工具演變而來的。 現(xiàn)代礦用絞車起重能力大，速度快，安全性高，已發(fā)展成為由電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦用絞車主要由電動機，減速器，卷盤(或摩擦輪)，制動系統(tǒng)，深度指示系統(tǒng)，
它包括一個限速限速系統(tǒng)和一個控制系統(tǒng)，由交流或直流電動機驅(qū)動。 根據(jù)起重鋼絲繩的工作原理，分為纏繞式絞車和摩擦式絞車。 卷繞式礦用絞車有單卷和雙卷兩種。 卷軸上的鋼絲纏繞與普通JK采礦絞車的纏繞類似。
大多數(shù)單缸只有一根鋼絲繩，并連接到一個容器。 雙缸的每個卷軸都配備有一根鋼絲繩來連接兩個容器，一個容器在操作過程中上升，另一個容器下降。 纏繞式礦用絞車主要用于年產(chǎn)量小于120萬噸，深度小于400米的礦井中。 摩擦式礦用絞車的起重繩懸掛在摩擦輪上，并且容器通過與摩擦輪墊的摩擦而升高。 提升繩的一端連接到一個容器，或者一端連接到容器，另一端連接到配重。
根據(jù)布局，礦用絞車分為兩種：塔式摩擦式礦用絞車(機房設置在井眼的頂部塔架上)和地面摩擦式礦用絞車(機房直接設置在地面上) 。 根據(jù)起重繩的數(shù)量，可分為單繩摩擦式礦用絞車和多繩摩擦式礦用絞車。 后者的優(yōu)點是可以使用較細的鋼絲繩和較小直徑的摩擦輪，因此該單元尺寸小并且易于制造; 速度高，起重能力大，安全性好。 年產(chǎn)量超過120萬噸，深度小于2100米的大多數(shù)豎井都使用這種絞車。
該公司研發(fā)的絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，重要性大，使用和轉(zhuǎn)移方便等特點，因此廣泛用于煤礦，金屬礦山，非金屬礦山，建筑物， 水利工程，林業(yè)，礦山，碼頭等。物料被抬起或壓平，在消費者中很流行。 歡迎新老客戶購買我們的產(chǎn)品。

JTP-1.6×1.2P系列礦用絞車采用齒輪傳動技術結(jié)構(gòu)，可大大提高工作效率。 與傳統(tǒng)的雙速絞車相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，噪音低，運行穩(wěn)定，調(diào)速靈活，安全可靠，手動制動，斷電自鎖等特點。
JTP-1.6×1.2P系列礦用絞車具有防爆性能，主要適用于煤礦井下塔頂，也可用于運輸，牽引等輔助工作。
JTP-1.6×1.2P系列礦用絞車車包括：底盤，電機，聯(lián)軸器，制動器，減速器和卷軸。
底架是由鋼焊接的框架。 前后兩側(cè)有槽鋼。 兩端通過鋼板連接。 凹槽中有肋板。 下面焊接有鋼板。 兩塊鋼板焊接在鋼板下面。 左側(cè)焊接有三段小槽鋼，槽鋼左側(cè)有鋼板和腰形孔。
電機由螺栓組固定，另一個小通道鋼板上的橢圓形鋼板有孔，肋板焊接在三段小槽鋼右側(cè)的兩個通道之間， 槽鋼表面開有通道孔。
減速的鉻和卷軸裝置依次固定在底盤的通道表面上，并且在通道的底表面和板中形成多個圓孔，并且側(cè)板在兩端設置有圓孔。
卷繞裝置的主組件包括軸支撐件，卷軸，大齒圈，上蓋，下蓋和通蓋。