新型長(zhǎng)軸液下泵，將電機(jī)潛入液面以下，防止了個(gè)別液下泵軸過(guò)長(zhǎng)后輕易不同心的景象。

普通液下泵個(gè)別最長(zhǎng)的也就三四米的軸長(zhǎng)，因?yàn)樗臉?gòu)造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說(shuō)的扶正軸承。假如過(guò)長(zhǎng)的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過(guò)長(zhǎng)。

假如是密度較小的介質(zhì)，應(yīng)用新型長(zhǎng)軸液下泵時(shí)，將電機(jī)潛入液面以下，就能防止了軸過(guò)長(zhǎng)輕易不同心的景象。這種新型長(zhǎng)軸液下泵，無(wú)磨損，免保護(hù)！裝一臺(tái)這樣的泵，流量大（最0大可達(dá)100立÷h），揚(yáng)程高（最0高可達(dá)66m），每?jī)赡觋P(guān)上井蓋保護(hù)一次即可，培修基礎(chǔ)能夠防止！液下泵是將電動(dòng)機(jī)和離心泵一起浸入油罐底部，電動(dòng)機(jī)與離心泵緊緊相連，帶動(dòng)葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因?yàn)殡姍C(jī)和泵都在罐內(nèi)，無(wú)需應(yīng)用修長(zhǎng)軸，從基礎(chǔ)防止了高保護(hù)率的問(wèn)題，不只節(jié)儉了資料費(fèi)、人工費(fèi)，更不會(huì)延誤消費(fèi)。從節(jié)電的角度來(lái)講，個(gè)別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運(yùn)行時(shí)樂(lè)音極低。

構(gòu)造特征

新型液下泵是將電動(dòng)機(jī)和離心泵一起侵入油罐底部，帶動(dòng)葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲(chǔ)，相比其余構(gòu)造，啟動(dòng)時(shí)不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過(guò)長(zhǎng)，不同心問(wèn)題，實(shí)踐上軸可無(wú)窮加長(zhǎng)。因泵的任務(wù)方法由吸變送，不會(huì)涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

場(chǎng)合應(yīng)用：用于加油站、油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費(fèi)線、發(fā)電機(jī)組等油品保送的場(chǎng)合。

油品介質(zhì)：汽油，柴油，燃料油、航空油、放射汽油以及煤油，80％汽油和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和汽油混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、甲苯等。

劣勢(shì)特征

新型長(zhǎng)軸液下泵因?yàn)槠潆姍C(jī)和葉輪浸再在介質(zhì)液面之下，相關(guān)于其它液下泵，保送介質(zhì)時(shí)不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長(zhǎng)軸液下泵在保送介質(zhì)時(shí)，變吸為送，介質(zhì)不會(huì)汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

1、在運(yùn)行時(shí)十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機(jī)相稱(chēng)，樂(lè)音極??；

2、沒(méi)有自吸歷程，電機(jī)啟動(dòng)就出液態(tài)介質(zhì)，徹底處理了低溫下保送有氣化介質(zhì)時(shí)的問(wèn)題，完成全天候保送任務(wù)；

3、保送油品時(shí)不會(huì)發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時(shí)也防止了環(huán)境凈化；

4、應(yīng)用進(jìn)步了油庫(kù)主卸泵的裝置地位，使庫(kù)區(qū)立體化。油庫(kù)的安排更加雅觀，應(yīng)用更加不便。

5、牢靠的軸承構(gòu)造，有效地進(jìn)步了軸承的牢靠性及應(yīng)用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應(yīng)用年限內(nèi)，免保護(hù)。

 

 在薄膜稀釋法固體燒0堿消費(fèi)中，高濃度高沸點(diǎn)燒0堿的稀釋采取熔鹽作為加熱介質(zhì)。采取熔鹽的長(zhǎng)處是，在常壓下即可取得300－500℃的低溫，這比用低壓蒸汽加熱經(jīng)濟(jì)、平安，也比用間接火加熱輕易掌握，能保障產(chǎn)品德量。熔鹽液下泵的工況特征和選型請(qǐng)求如下。

第一、熔鹽的組成為KN0。53 0A，NaN0：40％，NaN037％。在此比例下熔鹽的粘度最0小，480℃時(shí)的粘度為1。5cP，因而活動(dòng)性好。泵清水測(cè)試性能可作為保送熔鹽時(shí)的性能，對(duì)流量、揚(yáng)程和效力均不修改，但軸功率為原清水泵的1。73倍。  

第二、用氮?dú)庋谧o(hù)。空氣中的氧氣會(huì)使低溫熔鹽中的NaN03氧化為NaN03，使其粘度急劇增添。為此，應(yīng)在熔鹽儲(chǔ)槽液面上方用0．05MPa（G）壓力的氮?dú)膺M(jìn)行掩護(hù)。液下泵軸封應(yīng)避免空氣漏入，又要增添氮?dú)夂牧俊? 

第三、低溫熔鹽有很強(qiáng)的氧化性，要避免接觸有復(fù)原性的鋁、紙等物資，避免光滑油漏入儲(chǔ)槽。泵出口法蘭處要嚴(yán)防走漏，避免燒0傷人員。  

第四、因?yàn)榕P式熔鹽泵軸封難度大，熔鹽走漏有風(fēng)險(xiǎn)性，故個(gè)別采取液下泵。  

第五、為延伸溶鹽液下泵的長(zhǎng)度，進(jìn)步其運(yùn)用牢靠性，熔鹽儲(chǔ)槽宜設(shè)計(jì)成臥式圓筒，或高徑比小的立式圓筒。  

構(gòu)造特征  

低溫液下泵與常溫液下泵的重要差別是要偏重處理與熱收縮、低溫機(jī)械強(qiáng)度和剛度有關(guān)的一系列構(gòu)造設(shè)計(jì)問(wèn)題。

第一、構(gòu)造上的熱對(duì)中性某些低溫液下泵采取慣例液下泵構(gòu)造，即用一根出液管。泵運(yùn)行 時(shí)，出液管內(nèi)充溢低溫溶鹽，而中心支持管僅下部接觸熔鹽，出液管的溫度比支持管的高，因?yàn)闊崾湛s量不同發(fā)生的熱收縮力很大，易使泵體偏斜，延伸底軸承壽命，或使葉輪與泵體密封環(huán)相碰，密封環(huán)偏磨，內(nèi)走漏增大。日本酉島制造所的熔鹽液下泵用雙出液管構(gòu)造，清除了軸向的不平均收縮）。

第二、懸臂式 某些熔鹽液下泵有液下底軸承，因熔鹽的光滑性不好，且低溫下滑動(dòng)軸承的間隙值難選得適宜，下軸承壽命不長(zhǎng)。軸套有磨損使葉輪偏斜，徑向向心力增大，進(jìn)一步加劇軸套和葉輪密封環(huán)磨損。因而，這種有底軸承構(gòu)造的液下泵檢修頻繁，合理的構(gòu)造是采取懸臂式構(gòu)造。  

第三、雙蝸殼泵體可大幅度減小泵在非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)的徑向力，減小懸臂端撓度。雙蝸殼泵體與雙出液管聯(lián)合，取締了單出液管雙蝸殼泵體中180度的隔板，簡(jiǎn)化鑄造。  

第四、增強(qiáng)軸承冷卻辦法 大多數(shù)低溫液下泵底座上方的下軸承處有水冷夾套。德國(guó)KSB公司的熔鹽液下泵用軸上自帶的風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷，后果不如水冷夾套好。瑞士RH泵公司的低溫液下泵的軸承用稀油強(qiáng)迫循環(huán)光滑。光滑油是應(yīng)用軸承下方的小葉輪進(jìn)行循環(huán)，軸承座正面設(shè)置油箱，內(nèi)有冷卻盤(pán)管。軸承的密封用非接觸式折流罩密封，處理了低溫液下泵漏油 問(wèn)題。  

第五、泵軸封方法要斟酌低溫下的壽命問(wèn)題和便于改換。熔鹽液下泵的軸封是針對(duì)氮?dú)獾拿芊?，各水泵廠都采取填料密封，向填料腔中部的燈籠環(huán)處通入氮?dú)?。填料腔周?chē)O(shè)水冷夾套延伸填料壽命。  

第六、各零件資料的熱收縮系數(shù)應(yīng)盡量雷同或靠近。

 

多級(jí)液下泵不出水的原因有以下五個(gè)：

1）、進(jìn)水管彎管處泛起裂痕，進(jìn)水管與多級(jí)液下泵銜接處泛起渺小的間隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。

2）、與多級(jí)液下泵接觸的進(jìn)水管的程度段順?biāo)鞣较蜻\(yùn)用0。5％以上的降落坡度，銜接多級(jí)液下泵入口的一端為最0高，不要完整程度。如果向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)會(huì)存留空氣，降落了水管和長(zhǎng)軸液下泵中的真空度，影響吸水。

3）、多級(jí)液下泵的填料因臨時(shí)運(yùn)用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，形成少量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其后果是內(nèi)部的空氣就從這些間隙進(jìn)入多級(jí)液下泵的內(nèi)部，影響了提水。

4）、進(jìn)水管因臨時(shí)埋伏水下，管壁腐蝕泛起孔洞，多級(jí)液下泵任務(wù)后水面一直降落，當(dāng)這些孔洞顯露水面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。

5）、多級(jí)液下泵啟動(dòng)前未灌足夠的水，有時(shí)看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未滾動(dòng)泵軸交空氣完整排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或化工泵體中。