德州市德城區(qū)鑫晟機(jī)械加工廠主營(yíng)：尼龍棒、尼龍板、尼龍輪

我國(guó)生產(chǎn)的重汽汽車，如解放牌拖拉機(jī)，采用了螺旋形保護(hù)管來(lái)分階段保護(hù)零件，在安裝之前，它有嚴(yán)格的分裝工序，大批量生產(chǎn)的時(shí)候非常耗時(shí)，即使采用了尼龍管11，造價(jià)也是不低的。所以說(shuō)這種裝置還是更適合裝置在閥門較多，分布還比較散的車型上。日本的RV32PXUM 型客車跟我國(guó)的斯太爾型汽車都采用了管卡子方式的尼龍管，卡子的間距在250mm-350mm 之間，它采用的布置方法是沿著大梁內(nèi)側(cè)，借助它的保護(hù)，還能有效的避免沙塵或水等其他雜物進(jìn)入。這種方式比較簡(jiǎn)單，而且造價(jià)不高，裝置（裝配）和維護(hù)也都比較容易。

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領(lǐng)域，特別涉及一種采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔層制成的汽車用尼龍類復(fù)合燃油管路及制備方法。

在燃油輸送系統(tǒng)，由PA11或者PA12用作單層燃油管，經(jīng)過(guò)50年的使用已被證明是安全可靠的。

國(guó)家863計(jì)劃中明確提出了作為的替代能源進(jìn)行使用，現(xiàn)在很多汽車廠都推出燃料汽車，但國(guó)五標(biāo)緊隨歐五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),燃油滲透規(guī)定為0.05g/m2/d，傳統(tǒng)的汽車用橡膠類燃油管路和單層尼龍管路已不能滿足汽車燃油管路的化學(xué)腐蝕性能和低燃油滲透性的要求。

都迫使人們對(duì)用于燃油管路的材料的應(yīng)用提出了更加苛刻的要求。

尼龍管材質(zhì)要輕巧，要方便施工安裝以及后期維修保養(yǎng)。在設(shè)計(jì)這類管材的整體結(jié)構(gòu)時(shí)，必須在管材容易產(chǎn)生故障的地方，進(jìn)行相關(guān)的措施處理，這樣可以讓后期的調(diào)試維修更加簡(jiǎn)便快捷。尼龍管的生產(chǎn)加工以及后期使用，符合二十一世紀(jì)的環(huán)保節(jié)能理念，這類管材的適用范圍非常廣泛，在后期運(yùn)行當(dāng)中成本降低了一半。重要的就是尼龍管的整體安裝以及使用都非常便利，并且為企業(yè)節(jié)約了大量的人力物力資源。