橋梁預(yù)應(yīng)力50型高壓油泵 橋梁預(yù)應(yīng)力配套錨具


智能張拉系統(tǒng)介紹：
   智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域進的工藝。

智能張拉系統(tǒng)工作原理：
    智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)。系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實時調(diào)整變頻電機工作參數(shù)，從而實現(xiàn)高精度實時調(diào)控油泵電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。

智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點

1、施加應(yīng)力

智能張拉系統(tǒng)能控制預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

2、及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”

系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進行張拉時，應(yīng)以伸長量進行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6%”。）

3、對稱同步張拉

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預(yù)應(yīng)力張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比技術(shù)比較表.

YCBC型磁力驅(qū)動圓弧齒輪泵是在YCB圓弧齒輪泵升級而成,適用于石化行業(yè)工藝流程中輸送不含固體顆粒和纖維,溫度不高于25℃,粘度為5～15cst的有一定潤滑性的流體.對于有腐蝕性或?qū)πl(wèi)生要求比較高的場合可以選用不銹鋼材質(zhì)的泵.該型泵的齒輪為圓弧齒輪,是與上海交通大學(xué)聯(lián)合設(shè)計并研制的具有先進水平的新產(chǎn)品.齒輪的嚙合為一點連續(xù)接觸的滾動式嚙合,無流量脈動,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),振動小,噪聲低.該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于造船.電力.冶金.糧油.食品.石油.化工等各行業(yè).結(jié)構(gòu)特點:泵內(nèi)所有運轉(zhuǎn)部件利用輸送介質(zhì)潤滑；設(shè)有安全閥超載保護；磁傳動裝置采用稀土永磁材料,全密封,無泄露,安全可靠。