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鐵素體不銹鋼熱處理溫度的選擇要避開脆性區(qū)，一般在780～870℃進(jìn)行。為防止冷卻過程中析出碳化物，加熱后要求快冷（如水冷）。奧氏體不銹鋼的熱處理，主要是使碳化物完全固溶于奧氏體中和防止形成鉻碳化物，以獲得耐蝕性良好的組織。通常要加熱到高溫（如1000～1150℃），然后迅速冷卻以防止碳化物和中間相析出，此法稱固溶處理。對(duì)含Ti、Nb的不銹鋼，可加熱到800～900℃并保溫一定時(shí)間，使鋼中的碳大量形成Ti和Nb的碳化物，以防止隨后焊接（或450～850℃加熱）過程中鉻碳化物沿晶界沉淀而引起晶間腐蝕，此法稱為穩(wěn)定化處理。

每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。

與鐵素體不銹鋼相比較，雙相不銹鋼的塑、韌性更高，無室溫脆性，其耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高；同時(shí)還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性和σ相脆性以及導(dǎo)熱系數(shù)高，線膨脹系數(shù)小，具有超塑性等特點(diǎn)。與奧氏體不銹鋼相比較，雙相不銹鋼的強(qiáng)度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能有明顯提高。含有Mo、N等合金元素的雙相不銹鋼還具有優(yōu)良的耐孔蝕性能。