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在例行保養(yǎng)時，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發(fā)現(xiàn)有松動、銹蝕的現(xiàn)象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。底盤部件。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發(fā)動機更容易出問題，但在例行保養(yǎng)時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：減振器。漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動距離變長也是減振器損壞的征兆。懸架控制臂膠套。膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪也無濟于事。

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當(dāng)然，如果更愛護車，可以考慮到專門的店里加氮氣，氮氣膨脹系數(shù)小，還可氧化效果，對胎內(nèi)有格外的保護。防止損傷防止損傷，最重要的無怪是兩點：行駛時小心路面，過坎繞坑要小心。平時有機會把小石子盡量扣出來?？窟呁＼囀切⌒鸟R路沿。在沒有把握時自己下來看看，側(cè)面的損傷可是無藥可救的。可惜，無論你多小心，可能難免要碰到胎損要補的事。補胎我見過的有三種，4s店只能做一種，就是塞熱膠條，優(yōu)點是快速，缺點是只能補中間較小的扎孔，而且后期有慢瀉的可能。
內(nèi)飾：打開前門，嚇我一跳，怎么這么多桃木？還是那種怪怪的顏色，我說不清，反正看上去不是很愉悅，配上類似大便顏色的皮制（有點黃，但不是純粹的大便黃，土色中略帶黃色），特別不協(xié)調(diào)。那種顏色的皮，也一點的感覺都沒有，座椅的中間的皮質(zhì)是不一樣的，比較粗糙的那種，盡管俺們明白設(shè)計者的目的是為了減小乘客乘坐時的滑動、和光滑接觸時發(fā)出的噪音，但這個顏色實在是不協(xié)調(diào)，一點的感覺都沒有。千萬別和我說這是什么澳洲的小牛皮。
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一定要等到玻璃表面有足夠的雨水。這里說的“足夠”不至于阻擋駕駛視線的。另外，用雨刮片來除去風(fēng)擋表面的灰塵是不提倡的。即使想這么做，一定要同時噴玻璃水，絕不可以無水干刮。如果風(fēng)擋上有堅固的東西，如鴿子等鳥類的干涸糞便，切不可直接用雨刮硬刮，請先用手動清理鳥糞。這些硬質(zhì)的東西（其他如顆粒大點的沙礫）極易造成雨刮片的薄片局部受傷，導(dǎo)致雨刮刮不干凈雨水。另外，由于一些車主洗車不當(dāng)，導(dǎo)致有些雨刮片的過早報廢。
在您買到車輛時就要學(xué)習(xí)一下車輛的使用手冊，選擇自己最方便的4s店詢問一下首保的時間或公里數(shù)，在快到保養(yǎng)期時能打電話得到您的預(yù)約，減少浪費您寶貴的時間。在日常使用時要在啟動發(fā)動機之前，檢查一下車輛外觀、輪胎氣壓及地面是否有車輛流灑的液體，發(fā)動機啟動后要運轉(zhuǎn)1分鐘左右，這樣可以使發(fā)動機的各部件得到良好的潤滑，減少發(fā)動機的機件冷磨損。在首保后要記錄下此次保養(yǎng)時間和公里數(shù)，依此類推每次保養(yǎng)要準(zhǔn)時，而且要檢查維修項目是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以免缺項造成不良后果。


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