重慶冠道機電設備有限公司主營：空壓機,螺桿空壓機,無油水潤滑空壓機，螺桿真空泵，螺桿風機
螺桿式空壓機傳動系統(tǒng)方法探討

空氣壓縮機驅動系統(tǒng)通常分為直接驅動帶和驅動帶。長期以來，兩種具有相對優(yōu)勢的驅動方式一直是業(yè)界討論的焦點。螺桿壓縮機的直接驅動意味著電機軸通過轉子的變速驅動器通過軸和齒輪箱驅動，這實際上不是直接驅動。真正意義上的直接驅動是指轉子（同軸）和直接連接到電動機的速度。這種情況顯然有點。因此，沒有能量損失的直接驅動器的想法被認為是錯誤的。

另一個皮帶傳動裝置改變了具有不同直徑輪轂的轉子的速度?，F在研究皮帶傳動系統(tǒng)，滿足以下條件代表了自動化系統(tǒng)的新科學和技術：

每種操作條件都會優(yōu)化所有皮帶張力值。

避免過度張緊，大大延長使用壽命，減少皮帶，減少轉子電動機和軸承負荷。

始終確保連接了正確的皮帶輪。

更換皮帶很容易，無需調整原始設置。

皮帶傳動系統(tǒng)運行安全可靠。

為你講解空壓機為什么會跑油呢

螺桿空壓機回油系統(tǒng)問題；

問題的表現：1，回油止回閥有異物不平滑或完全堵塞； 2，傾斜的回油管到油底的底部空間太大或回油管的安裝上部的油破壞了底部，3。當安裝扁平回油管時，它插入油底部以阻止回油，4?；赜凸?。 以上問題會導致油不能及時返回機頭。已經冷凝的油被壓縮空氣帶走并與分離的壓縮空氣一起被除去以使油起作用。

處理建議：

1.清潔回油止回閥或更換新的回油止回閥；

2，斜油回油管安裝在油槽下中心位置；

3，平口回流管在對角開口處拋光并插入油槽底部；

4，更換新的回流管。

螺桿空壓機油桶主要分離問題

主要有不合理的油桶尺寸設計，油箱進口直徑或角度不匹配，導流板缺陷（如，脫焊等問題。＃Nbsp;

空氣壓縮機油問題螺絲

問題的表現：主要包括過多的燃料加載和油的選擇。

過多的油耗主要是行業(yè)中的新手或新的采購機器。售后人員不確定維修過程中加入機器的燃油量。超過正常油位時，部分油會隨著氣流排出，使機器在機油上運行；隱藏的問題是具有大量燃料消耗的變頻空氣壓縮機以低頻消耗燃料。

空氣壓縮機的容量總流量電機選型必須留意哪些

購買空壓機時，先確定氣端所需的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力。(從空壓機單元的位置考慮余量。在實際應用中，氣路末端的壓力會損失，根據氣路間隔的長度，適當考慮1-2 bar之間的壓力裕度)。當然，管徑的大小和轉折點的數量也是影響壓力損失的因素。管徑越大，轉折點越小，壓力損失越小;否則，壓力損失更大。

因此，當空壓機與各自的空氣端管距離太遠時，應適當增大主管的直徑。如果環(huán)境條件符合空壓機的要求，且工作條件可以接受，則可在氣端附近使用。

空氣壓縮機容積流量選擇:

1. 在選擇空壓機容積流量時，首先要了解所有氣體設備的容積流量，將總流量乘以1.2(即擴大20%的裕度);

2. 可根據設計院提供的流量值選擇新項目;

3.從燃氣設備供應商處選擇燃氣設備的體積流量參數進行選型;

4. 空壓站改造可參照原參數值結合實際工況進行選型;

適當的選擇對用戶和空壓機設備都是有益的。選擇太多了。如果選擇過小，則空壓機可能處于長時間加載狀態(tài)，或可能不使用氣體，或可能不沖擊壓力。