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天津液化天然氣罐車面對的應戰(zhàn)有什么

液化天然氣產業(yè)現在正處于大發(fā)展的時期，液化天然氣轎車罐車的很多運用相同帶來了很多安全問題，天然氣罐車追尾、側翻等事故頻頻見諸報端，保障液化天然氣轎車罐車安全運送，既要從人、車兩方面提高安全標準，還要不斷完善相關法規(guī)標準。

液化天然氣罐車安全運送首要面對三方面的應戰(zhàn)

1、物流行業(yè)集中度較低，辦理粗放，安全意識相對缺乏，安全事故頻發(fā)。

2、裝備水平較低，很多在役車輛技術及安全功能較差，亟須篩選;罐車真空保溫功能遍及欠佳，運營中造成溫室氣體排放;車輛缺乏安全冗余設置，如EBS、防溜車裝置等。

3、安全隱患巨大，部分廠家所產車輛不能滿足相關標準關于安全間距等所作的要求，私自改裝情況嚴重?！兑苿邮綁毫θ萜靼踩讲橐?guī)程》中要求，轎車罐車應當設置后保險杠，而且應當確保后保險杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部銜接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點只要干流廠家能做到，非干流廠家恐怕連100毫米都不能確保。

臨?！靶率澜纭碧烊粴忾_發(fā)設計的前期

針對管路計劃方案而言，大部分狀況下，剛運行時管路不可以獲得充足的運用。而在這類狀況下，假如先運用壓縮天然氣CNG開展派送，延遲管路的修建時間，當總流量做到發(fā)展時再修建管路，就可以使管路迅速獲得靈活運用。而且一旦管路完工，這種船可以分配到別的地區(qū)再次工作中。這一計劃方案非常適用臨?！靶率澜?天然氣開發(fā)設計的前期。

家庭裝天然氣不能瓶裝派送

家庭裝天然氣不能瓶裝派送

天然氣的臨界值主要參數很低，是沒法用罐裝的開展天津液化天然氣派送給客戶的。由于壓縮天然氣成份關鍵為大C鏈(3碳4碳多見)，汽化非常簡單。而天然氣主要成分為氣體(1碳)， 汽體在其溫度小于某一總數值時，都能夠等溫轉化成液體。但高過該溫度時，不管工作壓力提升到多少，都不可以使汽體汽化，能夠使汽體轉化成液體的這一限溫度稱該汽體的臨界壓力。一般只能專用型的汽化天然氣運輸車輛或是遠洋運輸才選用汽化。