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船用殘渣內(nèi)燃機燃料油是什么

船用殘渣內(nèi)燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預(yù)熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預(yù)熱以降低黏度，為了確保使用安全預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。

爐用殘渣燃料油主要作為各種大中型鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過程大體相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經(jīng)粗、細分離器除去機械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到70-120°C，預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。

燃料油指標(biāo)有哪些

含硫量。燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

閃點。是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點過低會帶來著火的隱患。

水分。水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料油機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。

灰分?；曳质侨紵笫Ｓ嗖荒苋紵牟糠?，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿摻入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。

機械雜質(zhì)。機械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。

?燃料油和柴油有什么區(qū)別

燃料油和柴油有什么區(qū)別

燃料油是一種經(jīng)過特殊處理之后生產(chǎn)的油，它的生產(chǎn)代替了一部分的用油需求，而柴油是一種設(shè)備的常用油。那么它能否代替柴油來使用？具體看看以下情況：

1、燃料油大部分石油產(chǎn)品可用作燃料，既可以是指經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。也可以指閃點不低于37.8℃的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣油也可是餾分油。餾分油不僅可直接由蒸餾取得，也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾取得。

2、而柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類混合物,為柴油機燃料。主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油和重柴油兩大類。柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分較多。燃料油和柴油有一定區(qū)別，在使用中需要正確的選擇合適的油。

柴油能量密度高，所以燃料油不能當(dāng)成柴油來使用，在使用時，也應(yīng)該選擇更適合的使用油加入設(shè)備中，這樣設(shè)備的運行也將更加穩(wěn)定。所以兩者不可混用。