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船用殘?jiān)鼉?nèi)燃機(jī)燃料油是什么

船用殘?jiān)鼉?nèi)燃機(jī)燃料油是大型低速柴油機(jī)的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預(yù)熱溫度下能達(dá)到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號(hào)黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時(shí)必須預(yù)熱以降低黏度，為了確保使用安全預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點(diǎn)低約20°C，燃料油的閃點(diǎn)一般在70-150°C之間。

爐用殘?jiān)剂嫌椭饕鳛楦鞣N大中型鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過(guò)程大體相同，即抽油泵把重油從儲(chǔ)油罐中抽出，經(jīng)粗、細(xì)分離器除去機(jī)械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到70-120°C，預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥在8-20個(gè)大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過(guò)煙囪排入大氣。

什么是燃料油？

什么是燃料油？

一般人把能夠作燃料的油品包括輕質(zhì)的和重質(zhì)的都叫做燃料油，這樣有些過(guò)于籠統(tǒng)，不易區(qū)別。在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油，是指一類專門用作各種類型工業(yè)燃燒設(shè)備（包括鍋爐等）燃料的油品，它并不包括和輕柴油。燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當(dāng)黏稠，但是就其多數(shù)而言，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料。生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是經(jīng)過(guò)常壓和減壓蒸餾后留下的渣油。

除了黏度之外，有的牌號(hào)的燃料油對(duì)含硫量也有限制。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)燃燒后，硫全部轉(zhuǎn)化為和，它們會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。

歐洲對(duì)燃料油的概念一般是指經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物。但在美國(guó)則指任何閃點(diǎn)不低于37.8C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘?jiān)剂嫌停≧esidual Fuel 011,亦稱Heavy Fuel 011）也可是餾分燃料油（Healing 011）。

?環(huán)保燃料油承受負(fù)荷

環(huán)保燃料油承受負(fù)荷

環(huán)保燃料油，就像它的名字一樣，有著良好的環(huán)保功能，經(jīng)過(guò)燃燒之后沒(méi)有產(chǎn)生有害物質(zhì)也沒(méi)有產(chǎn)生一些難聞的煙氣，因此它負(fù)荷環(huán)保要求。因?yàn)樗３Ｓ迷跈C(jī)器上，所以我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候也需要考慮到它的承受負(fù)荷：

1、根據(jù)機(jī)械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能強(qiáng)的油；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的含有石墨的潤(rùn)脂；在含酸環(huán)境下則選用經(jīng)基脂；如對(duì)密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。

2、由于環(huán)保燃料油錐入度的大小關(guān)系到使用時(shí)所能承受的負(fù)荷，負(fù)荷大的要選用錐入度小的油；如果既承受重負(fù)荷又承受沖擊負(fù)荷。

3、通用環(huán)保燃料油的軸承，其極限負(fù)荷可以由滾動(dòng)軸承承的尺寸和結(jié)構(gòu)來(lái)確定。有輕微的沖擊負(fù)荷，軸承壽命要降低5/8左右。有中等的沖擊負(fù)荷，軸承壽命要降低6/8左右。有強(qiáng)烈的沖擊負(fù)荷時(shí)，軸承壽命要降低7/8左右。沖擊負(fù)荷承要選用稠化劑含量較多、較粘稠的油。

只要我們正確使用環(huán)保燃料油，并且注意定期檢修油箱以及各個(gè)軸承，正常試用下燃料油的承受負(fù)荷基本上都能維持在正常范圍之內(nèi)，它的承受負(fù)荷有的時(shí)候也會(huì)影響到設(shè)備的壽命。