山東洲恒環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：透水混凝土膠結(jié)劑,透水混凝土保護劑,防滑顆粒膠水
簡述防滑路面攤鋪時注意事項

防滑路面

防滑路面攤鋪時注意事項,彩色瀝青路面在施工過程中需要符合普通瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求,除此之外,還需要滿足一系列相關(guān)要求條件,為了讓施工人員能更好地進行工作,下面就簡要介紹下其攤鋪過程中的施工要求。

一般防滑路面攤鋪需要滿足以下要求：

1.在攤鋪前將攤鋪機清理干凈，防止原有黑色瀝青的污染;

2.防滑路面的下承面應(yīng)清潔平整，攤鋪彩色瀝青混合料之前應(yīng)灑布用淺色膠結(jié)料配制的稀釋油作為粘層油;

3.攤鋪過程中如有嚴(yán)重污染、離析、色彩差異較大的混合料， 應(yīng)予清除;

4.彩色瀝青混合料的攤鋪溫度為140℃～150℃;5.彩色瀝青混合料的碾壓。

經(jīng)過上面的講述,相信大家對于彩色瀝青路面的施工要求更加的了解,那么在以后的施工過程中,會更加規(guī)范地進行操作。

防滑路面彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

防滑路面隧道路面

根據(jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時又可以起到警示、提醒作用，達到減少交通事故的目的。

長隧道（單洞長度大于1km）的進出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。

防滑路面四季維護有技巧

一般來說，在一些單獨的車道或者是城市公園步道、綠道等是用得多的，但由于彩色瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)的鋪路本錢高，所以只在大城市施行，而維護防滑路面也顯得很重要。那么在不同時節(jié)，怎么樣維護才干使防滑路面的運用壽命(lifetime)得到增加呢？

彩色瀝青

A、春季：要對路面構(gòu)造發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位，需求在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面構(gòu)造冬季蓄積的雨水到構(gòu)造之外。脫色瀝青彩色瀝青三大指標(biāo)需要達到基質(zhì)瀝青技術(shù)指標(biāo)要求，其技術(shù)要求符合CJJ/T?218-2014《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》。瀝青設(shè)備通過瀝青直接改性而得，這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強的特點，顏色為棕紅色。也可在防滑路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面構(gòu)造中的水分，另一方面還可減緩熱量(Heat)沿路面構(gòu)造下傳的速度，使路面構(gòu)造中的凍水遲緩消融，并自行逐漸浸透到排水溝中，防止彩色瀝青路面構(gòu)造發(fā)作溶融性破懷。

B、夏季：氣溫高，防滑路面容易老化，使路面成波浪狀。這種狀況下，可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止，水量不能太大，以濕潤潮濕為宜，可多灑兩遍，但不能構(gòu)成路面積水及影響交通平安。

C、秋季：要做好公路沿線邊溝積水的引導(dǎo)排放工作，防止這些積水成為冬季路面構(gòu)造毛細水的補給水源。夏季要做好防滑路面排水，防止防滑路面構(gòu)造處于濕潤工作狀態(tài)而惹起毀壞。

D、冬季：要將縱橫（zòng héng)裂痕處打掃潔凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)或瀝青砂漿(mortar)（在低溫濕潤時節(jié)宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層2～5mm的枯燥干凈石屑或粗砂加以維護，后用輕型壓路機將礦料碾壓