省時(shí)省料智能壓漿車 液晶屏顯示壓漿臺(tái)車


智能張拉系統(tǒng)介紹：
   智能張拉是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域進(jìn)的工藝。

智能張拉系統(tǒng)工作原理：
    智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。

智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點(diǎn)

1、施加應(yīng)力

智能張拉系統(tǒng)能控制預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

2、及時(shí)校核伸長量，實(shí)現(xiàn)“雙控”

系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長量，及時(shí)校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核?！淦顟?yīng)控制在±6%”。）

3、對(duì)稱同步張拉

一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對(duì)比技術(shù)比較表.

三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,普通軟密封蝶閥已滿足不了工業(yè)上的需求,金屬硬密封蝶閥很快被開發(fā)出來,而三偏心結(jié)構(gòu)蝶閥是蝶閥發(fā)展、演化過程中比較高級(jí)的一種,但是目前國內(nèi)還沒有對(duì)它作深入的研究,還沒有形成一個(gè)比較完善的理論分析體系,致使三偏心蝶閥的發(fā)展及應(yīng)用受到一定程度的限制。本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu),給出了三偏心的定義,推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì),結(jié)果表明,沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形,進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長軸、短軸)與三個(gè)偏心量之間的函數(shù)關(guān)系;考慮到蝶板啟閉過程中避免與閥體及閥座發(fā)生干涉,結(jié)合蝶板的啟閉扭矩,確立了三偏心蝶閥回轉(zhuǎn)中心的適宜區(qū)域。