曲阜市杏壇儀器廠(chǎng)主營(yíng)：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
出庫(kù)裝車(chē)機(jī)對(duì)物料輸送的要求

出庫(kù)裝車(chē)機(jī)對(duì)物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定有什么？

以便超過(guò)氣力輸送系統(tǒng)的額定值運(yùn)輸工作能力，除排風(fēng)量和工作壓力外，還有一個(gè)關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)是物料務(wù)必充足和持續(xù)地注入運(yùn)輸管道內(nèi)。被管道中的氣旋吹走，為考慮物料持續(xù)全自動(dòng)注入管道，必須考慮2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、當(dāng)物料流化時(shí)，流化區(qū)務(wù)必有一定的正工作壓力。

2、主管道吸進(jìn)區(qū)存有一定的空隙和空氣壓力。出庫(kù)裝車(chē)機(jī)空隙越大流態(tài)化水平就會(huì)越高，進(jìn)到管道的物料量就會(huì)越大。系統(tǒng)軟件傳送的數(shù)據(jù)信息越大，調(diào)節(jié)不立即，流態(tài)化汽體重量輕，物料就不可以流態(tài)化。進(jìn)到管道的物料偏少。另一個(gè)緣故是主管道空隙小，僅選用氣力輸送系統(tǒng)，實(shí)際操作不善對(duì)調(diào)整設(shè)備的開(kāi)渡過(guò)于傳統(tǒng)，出庫(kù)裝車(chē)機(jī)產(chǎn)品的收縮長(zhǎng)短不足，這會(huì)使管道的噴頭與氣嘴中間的空隙過(guò)小，進(jìn)而進(jìn)到管道的物料總數(shù)少，供氣量小。

恰當(dāng)?shù)姆绞绞顷P(guān)掉排污電源開(kāi)關(guān)，將汽體根據(jù)內(nèi)部風(fēng)管，開(kāi)啟水利閘門(mén)氣旋，使汽體徹底均化物料。隨后順時(shí)針?lè)较蚵龘u晃調(diào)整設(shè)備搖桿，使產(chǎn)品向后挪動(dòng)，風(fēng)嘴與噴頭中間的間距能夠 開(kāi)啟，物料能夠 全自動(dòng)注入進(jìn)料管，逐步實(shí)現(xiàn)汽體傳至物料中，出庫(kù)裝車(chē)機(jī)進(jìn)料電源開(kāi)關(guān)能夠 慢慢開(kāi)啟。 物料返潮結(jié)團(tuán)會(huì)危害氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)輸，假如多雨降水進(jìn)到料斗，物料非常容易結(jié)團(tuán)。

進(jìn)到均化區(qū)后，不可以在泵內(nèi)吹走和沉積，隨容積的提升危害別的物料的均化。物料的流化水平極大地減少，因而要避免返潮，在冬天務(wù)必要避免水份進(jìn)到管道，沒(méi)有隔熱保溫的狀況下非常容易冷凝水，水在管道時(shí)會(huì)結(jié)團(tuán)，危害物料的流化。

出庫(kù)裝車(chē)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)原材料的適用性是處理了，制粉系統(tǒng)的全過(guò)程將會(huì)會(huì)在水準(zhǔn)方位的間距數(shù)百米，出庫(kù)裝車(chē)機(jī)輸電線(xiàn)在豎直方位上的樓房數(shù)，并在好多個(gè)乃至幾十個(gè)不一樣設(shè)備服務(wù)中心的步驟。因此系統(tǒng)集成化工作能力十分關(guān)鍵。它能夠簡(jiǎn)易地沉積多饋線(xiàn)和別的能用的設(shè)備，必須一個(gè)大范疇的系統(tǒng)集成化工作經(jīng)驗(yàn)。 電機(jī)選型的另一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是操作和維護(hù)保養(yǎng)的便捷性。

在傳統(tǒng)式的粉末狀解決系統(tǒng)中，絕大多數(shù)是出庫(kù)裝車(chē)機(jī)手動(dòng)式操作的。其優(yōu)勢(shì)是協(xié)調(diào)能力，由于人能夠進(jìn)行各種各樣細(xì)致和繁雜的操作每日任務(wù)，密閉式粉體氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用能夠大大減少手工勞動(dòng)，及其總數(shù)和抗壓強(qiáng)度的操作，但這必須更強(qiáng)的設(shè)備操作和維護(hù)保養(yǎng)的便捷，不然設(shè)備運(yùn)作受阻，關(guān)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出庫(kù)裝車(chē)機(jī)總體高效率將會(huì)比不上純手工制作操作為好，會(huì)使系統(tǒng)喪失總體使用價(jià)值和實(shí)際意義。

出庫(kù)裝車(chē)機(jī)之羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞維修要點(diǎn)

出庫(kù)裝車(chē)機(jī)之羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞維修要點(diǎn)

吸糧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是吸糧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如能聽(tīng)到明顯的碰撞聲，用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。

  首先不要急于拆卸，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。用手觸摸出庫(kù)裝車(chē)機(jī)各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)行盤(pán)車(chē)，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如各處溫度正常，而盤(pán)車(chē)時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺(jué)，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開(kāi)機(jī)上殼，會(huì)觀(guān)察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點(diǎn)。

  然后可以拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊出庫(kù)裝車(chē)機(jī)齒輪端六角緊固螺母，觀(guān)察是否松動(dòng)，止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動(dòng)軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動(dòng)。這種方法是用一根硬木放在間隙處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí)，觀(guān)察齒輪與軸有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。撞擊后，再用塞尺復(fù)測(cè)此處出庫(kù)裝車(chē)機(jī)間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h，從而提高了吸糧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。