德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車

近年來，國家在電動(dòng)汽車改革方面頻頻發(fā)力，相關(guān)政策表明，在政府公務(wù)用車尤其是低速電動(dòng)車用車采購中，新能源汽車比例不得低于50%，以老年四輪代步電動(dòng)車為新能源產(chǎn)業(yè)的重要增量市場。新能源老年四輪代步電動(dòng)車智能精品車型亮相

作為純電動(dòng)領(lǐng)域，老年四輪代步電動(dòng)車正持續(xù)加碼在電動(dòng)車市場的競爭優(yōu)勢。在8月9日開幕的2019中國(成都)首屆國際電動(dòng)汽車博覽會(huì)上，杉東新能源攜低速電動(dòng)車和SUV款兩款高品質(zhì)智能化純電動(dòng)車亮相，在面向全世界的國際性展會(huì)上彰顯出達(dá)爾文系統(tǒng)智能技術(shù)的實(shí)力。黑、吉、遼、蒙、贛、甘、寧、新、藏、貴、青、等偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵。

除了老年四輪代步電動(dòng)車市場，杉東新能源在網(wǎng)約車、出租車、專用車市場也呈現(xiàn)出勢如破竹的態(tài)勢。在網(wǎng)約車市場，EU5憑借省電、省錢、省心的優(yōu)勢已經(jīng)斬獲了超8萬意向訂單。在出租車市場，杉東新能源在全國15個(gè)城市運(yùn)營換電出租車1.3萬輛，其充換兼容的純電動(dòng)車被確定為北京市出租車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)路線；在專用車市場，杉東新能源EU系列成功進(jìn)入駕培系統(tǒng)，未來國產(chǎn)車品牌可期。多數(shù)為私人購買，用于出租、客運(yùn)、私家車等，車速在40-60km/h。

我國大部分城市城區(qū)行車速度限制在70km/h以下。在城區(qū)開車，因速度限 制，車速很少能達(dá)到60km/h。調(diào)查結(jié)果顯示：一、二、三所有三個(gè)級(jí)別城市的日均用車?yán)锍潭疾怀^60公里，但高于50公里。如果考慮到今后城市用車保有量、用車成本等各種因素的話，未來或許一級(jí)城市的日均用車?yán)锍虝?huì)更短。這部分汽車用戶或潛在汽車用戶一部分轉(zhuǎn)向公共交通，一部分轉(zhuǎn)向老年四輪低代電動(dòng)車。 對(duì)于非汽車用戶，有升級(jí)交通工具的需求。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)資料，目前，全國有5億多輛自行車，近8000萬輛兩輪摩托車，近6000萬輛電動(dòng)自行車，三者總量超過6億。這些消費(fèi)者都有升級(jí)交通工具的需求。這些用戶有迫切改善出行條件的現(xiàn)實(shí)需求。友情提醒：全封閉電動(dòng)車是大宗商品，生產(chǎn)都是按親們的要求特殊定制的，一旦付款，就會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，中途如果退車，要扣除產(chǎn)品總價(jià)15%的違約金。但是絕大部分消費(fèi)買不起汽車或者汽車并不是最適合他們。 電動(dòng)汽車目前只是在一些邊緣的細(xì)分市場上得到了突破，還沒有進(jìn)入主流交通工具的領(lǐng)域。但是從目前發(fā)展的情況看，未來在二三線城市作為城市代步車，和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場作為城鄉(xiāng)通勤車，將是兩個(gè)值得期待的市場。 針對(duì)目標(biāo)市場，考慮以下基本要素： ⑴ 市場定位：面向經(jīng)濟(jì)能力有限，同時(shí)對(duì)于續(xù)航里程和速度要求不高的消費(fèi)者； ⑵ 技術(shù)路線：采用低廉、穩(wěn)定、成熟的技術(shù)； ⑶ 設(shè)計(jì)思路：滿足消費(fèi)者交通的核心需要，減少一切不必要的設(shè)備和功能。同時(shí)增加對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者有吸引力的價(jià)值點(diǎn)，譬如時(shí)尚的外觀等。