東莞市凰力機械有限公司主營：叉車銷售、租賃
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     2019年4月28日浙江省人ren民政府聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵塔舉辦5G+行動聯(lián)合發(fā)布會。杭叉集團(tuán)協(xié)同中國電信、浙江大學(xué)、華為聯(lián)合研發(fā)的“基于5G的智能倉儲解決方案”驚艷亮相會場，一臺具有5G技術(shù)的無人駕駛車輛（AGV）進(jìn)行了完整的智能物流演示。

     在發(fā)布會現(xiàn)場浙江省省長袁家軍jun、工業(yè)he和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲、杭州市shi委書shu記周勇江、中國電信董事長、黨組書shu記柯瑞文等領(lǐng)導(dǎo)親臨杭叉集團(tuán)展示區(qū)，聽取了杭叉集團(tuán)“5G+智能物流”的建設(shè)情況和未來規(guī)劃，充分肯定了杭叉集團(tuán)在“5G+智能物流”中取得的成果。

     5G技術(shù)具有低延yan時、大帶寬、邊緣計算等方面的突出優(yōu)勢，具備長期的技術(shù)演進(jìn)路線。相較于現(xiàn)在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋強度能增強50%，支持多設(shè)備同時聯(lián)網(wǎng)，解決原先信道擁堵的工業(yè)應(yīng)用弊端，同時5G+邊緣計算可以將時延縮短至毫秒級，并在邊緣側(cè)提供強大的算力。

     杭叉集團(tuán)致力于成為“世界頂ding尖的智能物流解決方案供應(yīng)商”，一直都非常關(guān)注前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，自2018年開始就與中國電信、華為、浙江大學(xué)共同進(jìn)行基于5G的無人駕駛叉車（AGV）的研發(fā)，形成了在5G環(huán)境下的智能倉儲解決方案。下一步杭叉集團(tuán)將繼續(xù)聯(lián)合中國電信、華為、浙江大學(xué)研發(fā)5G+視覺導(dǎo)航算法，并應(yīng)用于無人駕駛叉車（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”，將所有的自動化物流設(shè)備和軟件整合到5G環(huán)境中，成為智慧工廠的關(guān)鍵一環(huán)。

叉車設(shè)計思路

世界叉車的演化經(jīng)過傳統(tǒng)機械傳動方式后,分化為兩種設(shè)計思路,各自都有他們的優(yōu)缺點,具體如下:

機械傳動方式因操作不方便,駕駛?cè)藛T操作的疲勞度高,客戶已很少使用.

液力變矩器傳動：發(fā)動機---液力變矩器---自動變速箱，基本原理等同于乘用車的使用AT變速箱，是較新的傳動方式，具備操作簡單的優(yōu)勢，但傳動過程中動力損失較大，。

靜液壓傳動方式：發(fā)動機---液壓泵---液壓馬達(dá)。沒有變矩器、離合器、變速箱，減少零部件，降低整車故障率和維護(hù)成本。

叉車的轉(zhuǎn)彎與倒車

（一）轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險區(qū)域內(nèi)；

（二）轉(zhuǎn)彎時必須嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)禁急打方

（三）倒車前應(yīng)先仔細(xì)觀察四周和后方的情況，確認(rèn)安全后，鳴喇叭緩慢倒車；

（四）倒車時轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進(jìn)時恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作；