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車轎支架馬腿

一種支腿可折疊的支架，支腿通過(guò)夾持在一對(duì)耳架內(nèi)的盤件固定在該支架上。該對(duì)耳架之一有帶齒孔，該盤件有一個(gè)帶齒孔。齒輪件可移動(dòng)到鎖定位置，在該位置上，該齒輪與盤件的帶齒孔及該對(duì)耳架之一的帶齒孔嚙合，以將該盤件鎖定在固定位置上。當(dāng)齒輪件移動(dòng)脫離與該盤件嚙合時(shí)，盤件便可時(shí)對(duì)于該對(duì)耳架自由活動(dòng)。下面為您介紹一下車轎支架馬腿腿的知識(shí)。

   半掛車內(nèi)置支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿采用螺旋升降機(jī)構(gòu)，分高、低速兩檔，采用滑動(dòng)式換檔 機(jī)構(gòu)，并且高、低速兩檔設(shè)有鋼球定位機(jī)構(gòu)。高速檔用于空載升降，操作快速、省時(shí)。低速檔用于載荷時(shí)升降，操作輕便、省力。適用于半掛汽車列車摘掛的承載與舉升。

車轎支架馬腿在使用時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些

車轎支架馬腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

車轎支架馬腿分為單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)兩種，單動(dòng)支腿在使用時(shí)單邊升降，聯(lián)動(dòng)兩邊一起升降。

聯(lián)動(dòng)支腿的使用需要路面比較平，而單動(dòng)支腿對(duì)路面的平整度沒(méi)有要求，即凸凹不平的路面只能使用單動(dòng)支腿。

車轎支架馬腿的比較

 

機(jī)械車轎支架馬腿和液壓機(jī)支腿究竟哪家好？

分別的好壞缺點(diǎn)是啥？今日由網(wǎng)編給大伙兒詳細(xì)介紹下現(xiàn)在市面上普遍的二種掛車支腿—機(jī)械支腿和液壓機(jī)支腿。 給大伙兒詳細(xì)介紹下機(jī)械支腿。普遍的機(jī)械支腿就是說(shuō)手搖式支腿，它的優(yōu)勢(shì)是購(gòu)買花費(fèi)低，維護(hù)保養(yǎng)便捷；它的缺點(diǎn)就是說(shuō)手搖式費(fèi)勁、高效率低。油壓式機(jī)械車轎支架馬腿的優(yōu)勢(shì)是實(shí)際操作節(jié)省成本、高效率；它的缺點(diǎn)就是說(shuō)價(jià)錢稍高。 

給大伙兒談一談企業(yè)，約斯特JOST是一家出示卡車和掛車零部件系統(tǒng)軟件的制造商和經(jīng)銷商。約斯特關(guān)鍵出示三大零部件系統(tǒng)軟件：卡車和掛車聯(lián)接件，比如牽引帶座和支腿等產(chǎn)品；海運(yùn)集裝箱和液壓油缸等產(chǎn)品；卡車和掛車的傳動(dòng)軸和積極轉(zhuǎn)為等產(chǎn)品。

企業(yè)制造的掛車車轎支架馬腿分成手搖式和電動(dòng)式支腿，它的產(chǎn)品品質(zhì)能夠可是價(jià)錢是人們企業(yè)的3倍多。