邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司
主營產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
固磐重軌魚尾板固磐器材-固磐器材重軌魚尾板批發(fā)-固磐
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聯(lián)系人
張洋
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市
主營產(chǎn)品
魚尾板安裝:上魚尾板時,先用螺絲把比較尖的一端插入魚尾板接下來的一個孔中,然后托住魚尾板,使其與鋼軌靠近,將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中,再將接下來的一塊魚尾板相對應(yīng)的孔套在螺絲上,使兩塊魚尾板同時與鋼軌靠緊,再用魚尾板卡子,從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。
魚尾板螺絲帽應(yīng)交叉在線路內(nèi)外側(cè),防止列車脫軌時螺栓全部被車輪切斷。待螺栓全部上完后,再統(tǒng)一擰緊一次,以防遺漏。
鋪軌順序:鋪軌順序應(yīng)由一端依次推進,避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業(yè)。鋼軌頭對正:用撬棍將鋼軌拔正,使兩軌頭對齊,并用木墊將軌端墊好,用螺絲把比較尖的一端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求;根據(jù)當(dāng)月施工溫度計算預(yù)留軌縫并備有軌縫塞片。
重軌魚尾板裂紋及解決方案
重軌魚尾板是一種鐵路配件,在整體鐵路結(jié)構(gòu)中起到不可忽略的作用,如果魚尾板出現(xiàn)問題,也將直接影響到行車安全,需要及時的處理解決。導(dǎo)致魚尾板失效的原因有很多種,通過了解這方面的信息,采取相應(yīng)的處理方法,避免魚尾板頻繁失效,對用戶造成很大的損失。
魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關(guān)。螺栓聯(lián)接的魚尾板與鋼軌接頭在實際工作狀態(tài)下并非一個剛性的整體,車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降,將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓,導(dǎo)致表層變形,這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了很大的機會。當(dāng)裂紋從魚尾板上口起裂時,由于受到的拉應(yīng)力較小,因此起裂和擴展受材質(zhì)影響更大些;當(dāng)魚尾板從下口起裂時,受到的拉應(yīng)力較大,起裂與擴展受載荷影響更大些。
季節(jié)對魚尾板的失效來說也是一個重要因素。從現(xiàn)場使用的情況來看,冬季魚尾板折損較其它季節(jié)明顯增多。冬季魚尾板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關(guān),冬季軌縫的增加會加大魚尾板尤其是三、四螺栓孔中部的拉應(yīng)力,此附加應(yīng)力將造成魚尾板失效數(shù)量的增加。由于受力狀態(tài)非常復(fù)雜,養(yǎng)護困難,還往往受到一些腐蝕性空氣的作用,所以失效率往往很高,應(yīng)引起足夠的重視。
多年來我公司本著“以質(zhì)量求生存,以技術(shù)求發(fā)展”的信念,擴大生產(chǎn),加大科技研發(fā)投入,追求產(chǎn)品質(zhì)量。 固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本,互惠互利”,以擴大產(chǎn)品銷路,廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)。
重軌魚尾板日常保養(yǎng)方案
重軌魚尾板保養(yǎng)方案:每次列車過后應(yīng)該對魚尾板使用潤滑油的潤滑和檢查。檢查的的白浴缸鏈卸載鏈板,滾子,套筒和開口銷損壞,更換軌距塊需要清潔巖石鎮(zhèn)流器時,滴油潤滑。
檢查螺栓的各個組成部分之間的連接,螺栓如果松動或損壞,擰緊或更換。檢查轉(zhuǎn)儲池刮板鏈緊張程度,調(diào)整從動軸兩端和尾板的距離,保持卸式礦車主動軸和從動軸和兩個平行的鏈條張緊程度適當(dāng)和一致。
多年來我公司本著“以質(zhì)量求生存,以技術(shù)求發(fā)展”的信念,擴大生產(chǎn),加大科技研發(fā)投入,追求產(chǎn)品質(zhì)量。 固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本,互惠互利”,以擴大產(chǎn)品銷路,廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)。