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你了解FIA認證賽車服的構(gòu)造嗎？

    很早以前的賽車服只注重美觀和舒適，像我們平常接觸到的其它體育項目的服飾一樣，車手們習(xí)慣于穿T恤和不了長褲，有些時尚些的車手還會系絲巾或搭配領(lǐng)帶，畢竟開賽車是件很“酷”的事，不能穿得太隨便。但是這些服飾面料都是容易著火，一旦發(fā)生由燃料泄露引起的賽車起火，或者出事故時賽車起火，車手容易受傷甚至丟失生命。

    制作賽車服飾的材料都有一個“11秒的保護時間”的標準，包括所有的拉鏈、縫線、甚至廣告條都必須符合這個標準，就算燃燒后也會從皮膚上脫落，不像普通材質(zhì)的服裝會粘在皮膚上。賽車服在使用前還要經(jīng)過一系列測試，包括各15次的水洗和干洗過程，還要保證耐火性并能防止熱量的傳導(dǎo)，在600-800攝氏度高溫下堅持11秒后，賽車服內(nèi)溫度不得超過41度。

    現(xiàn)在，不僅僅賽車服，包括靴子、內(nèi)衣、手套和面罩都是用特殊合成纖維諾梅克斯（Nomex）制成的。它具有良好的抗熱和防火性能，所以身穿FIA認證賽車服的車手可以在850度高溫下存活就是在爭分奪秒，給營救提供更多黃金救援時間，這種材料還能夠保護車手不受腐蝕性氣體和酸液的侵蝕。

拉力賽拉力賽一般自然路段進行比賽，路面情況復(fù)雜，有土路、砂石路或柏油路。由于比賽路段附著力較低，同時路型復(fù)雜，拉力賽對于車輛的性能和質(zhì)量，以及駕駛技術(shù)要求嚴格。比賽采取單個發(fā)車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名linghang員組成。

中國汽車拉力錦標賽（CRC）

中國汽車短道拉力錦標賽（CSR）

世界汽車拉力錦標賽

亞太汽車拉力錦標賽

絲綢之路拉力賽

第十一屆428青藏高原拉力賽暨中國-尼泊爾國際汽車集結(jié)賽

中國國際老式汽車集結(jié)賽暨第二屆香港-北京拉力賽紀念行

中國-東盟國際汽車拉力賽

達喀爾拉力賽DAKAR

環(huán)塔

賽車服

卡丁車賽(Karting) ，汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、125CC或250CC發(fā)動機的4輪單座位微型賽車，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強。卡丁車是世界方程式賽車的初級形式。

中國青少年卡丁車錦標賽

羅泰克斯卡丁車挑戰(zhàn)賽

英國超級卡丁車錦標賽

澳洲超級卡丁車錦標賽