山東聊城魯西金屬材料有限公司主營(yíng)：無(wú)縫鋼管,合金鋼管,高壓鍋爐管,精密鋼管
合金無(wú)縫管質(zhì)量檢驗(yàn)的方法

1.合金無(wú)縫管幾何尺寸及外形檢查：

①鋼管端面坡口角度和鈍邊檢查：角尺、卡板。

②鋼管彎曲度檢查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、細(xì)線測(cè)每米彎曲度、全長(zhǎng)彎曲度。

③鋼管長(zhǎng)度檢查：鋼卷尺、人工、自動(dòng)測(cè)長(zhǎng)。

④ 鋼管外徑、橢圓度檢查：卡規(guī)、游標(biāo)卡尺、環(huán)規(guī)，測(cè)出大點(diǎn)、小點(diǎn)。

⑤ 鋼管壁厚檢查：千分尺、超聲測(cè)厚儀，兩端不少于8點(diǎn)并記錄。

2.化學(xué)成分分析：化學(xué)分析法、儀器分析法（紅外C—S儀、直讀光譜儀、zcP等）。

①N—0儀：氣體含量分析N、O

②直讀光譜儀：塊狀試樣中的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cn、A1、W、V、Ti、 B、Nb、As、Sn、Sb、Pb、Bi

③紅外C—S儀：分析鐵合金，煉鋼原材料，鋼鐵中的C、S元素。

合金無(wú)縫管的生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟

當(dāng)前，合金無(wú)縫管的制備研究已趨于成熟。并使之大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)界。雖然目前已開(kāi)始就某些產(chǎn)品逐步產(chǎn)業(yè)化，但品種較為單一，并未對(duì)生產(chǎn)工藝制定相應(yīng)的規(guī)范，主要是靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)試，合金無(wú)縫管質(zhì)量較難控制，成品率難以保證。物理方面的研究表明，要獲得性能優(yōu)異的高溫超導(dǎo)電性，復(fù)合超導(dǎo)帶材應(yīng)具有高致密度、強(qiáng)c一軸織構(gòu)、盡量少的第二相以及良好的微觀和宏觀均勻性。

由此可見(jiàn)，它的工業(yè)化生產(chǎn)需要解決三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，即復(fù)合體的變形均勻性，超導(dǎo)陶瓷粉體材料的密實(shí)狀態(tài)，超導(dǎo)帶材的軋制變形與織構(gòu)形成。當(dāng)晶粒邊界的取向差值大于10時(shí)，存在明顯的弱連接現(xiàn)象，一旦大角度晶界的數(shù)量大于小角度晶界的數(shù)量，電流的長(zhǎng)程傳輸便受到阻礙，臨界電流密度值J。將很低。

在塑性成形中形成合理的晶粒取向，有助于改善熱處理后超導(dǎo)相的晶粒取向，從而提高超導(dǎo)帶材的導(dǎo)電性能。由于軋制工藝可以明顯地加強(qiáng)晶粒織枃的形成，因此，常常選擇軋制成形作為超導(dǎo)帶材塑性加工的后部工序。

生產(chǎn)合金無(wú)縫管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜合金無(wú)縫管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對(duì)復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測(cè)繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)等分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

（3）合金無(wú)縫管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行測(cè)量和分析，以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對(duì)零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。汽車(chē)外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測(cè)量，建立汽車(chē)的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。