東風(fēng)多利卡三節(jié)臂16至20米高空作業(yè)車現(xiàn)貨供應(yīng)
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商品參數(shù)
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商品介紹
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整車尺寸 5995 * 1900 * 2850 (mm)
總質(zhì)量 4495KG
整備質(zhì)量 4170KG
燃油種類 柴油
軸距 3360mm
工作平臺(tái)額定載荷 400KG
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2892ml
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 116P
空調(diào) 原廠空調(diào)
轉(zhuǎn)向 方向助力
排放 國(guó)六
最高車速km/h 100
商品介紹
高空作業(yè)平臺(tái)由上裝和下裝兩大部分構(gòu)成。下裝為行駛部分即自行走底盤(pán),上裝為部分即高空作業(yè)設(shè)施。高空作業(yè)車除底盤(pán)部分外,為實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)功能,還有動(dòng)力傳動(dòng)裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等。其工作裝置包括支腿機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu)等。
1、動(dòng)力傳動(dòng)裝置 包括高空作業(yè)車各工作裝置的動(dòng)力傳動(dòng)部分,有內(nèi)燃機(jī)--機(jī)械傳動(dòng)、電力--機(jī)械傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)--電力傳動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)--液壓傳動(dòng)等幾種形式。
2、工作臂與舉升機(jī)構(gòu) 折疊臂式高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)主要由變幅油缸、和工作臂組成。
3、臺(tái)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)臺(tái)可繞回轉(zhuǎn)中心做360 度全周回轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)臺(tái)上連接工作臂、舉升機(jī)構(gòu)、 工作平臺(tái)、工作平臺(tái)調(diào)平機(jī)構(gòu),通過(guò)液壓傳動(dòng),將人和物舉送到高空作業(yè)范圍的相應(yīng)位置。轉(zhuǎn)臺(tái)上裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),由回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承構(gòu)成。
4、作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu) 作業(yè)平臺(tái)用于承載人和物,主要由底板和防護(hù)欄構(gòu)成,。由于高空作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線,為了保持工作平臺(tái)承載面始終與地面平行,配置了調(diào)平機(jī)構(gòu)。
高空作業(yè)車廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、廠房施工、廠房維護(hù)、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、掛燈籠、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉(cāng)庫(kù)、影視廣告的制作拍攝、高空管道的鋪設(shè)、各種場(chǎng)館的物業(yè)維護(hù)、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業(yè)的場(chǎng)合。
東風(fēng)多利卡三節(jié)臂16至20米高空作業(yè)車現(xiàn)貨供應(yīng)
高空作業(yè)車(國(guó)際上統(tǒng)稱為移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái),包括自行式、車載式和蜘蛛式產(chǎn)品)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展起步較早,20 世紀(jì)二十年始研制,經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,西方發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術(shù)水平高,作業(yè)高度大,規(guī)格品種齊全、結(jié)構(gòu)型式多樣、功能豐富等特點(diǎn),總體上看,發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)均已比較成熟,典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援等功能,作業(yè)平臺(tái)大載荷可達(dá)500Kg,大作業(yè)高度已達(dá)120多米,具有多種安全保護(hù)措施,適應(yīng)在各種場(chǎng)地作業(yè)。作為高空作業(yè)平臺(tái),高空作業(yè)車由于其能顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故率,在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設(shè)備。
高空作業(yè)車產(chǎn)品特點(diǎn) :
1、產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化 :歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制,各種作業(yè)動(dòng)作均有檢測(cè),可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對(duì)作業(yè)姿態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制。高空作業(yè)車根據(jù)實(shí)際作業(yè)狀況,實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)調(diào)平、工作平臺(tái)垂直升降與水平運(yùn)動(dòng)并跨越障礙、自動(dòng)避障、臂架自動(dòng)展開(kāi)與回收等功能;通過(guò)自動(dòng)變速和調(diào)整,當(dāng)工作臂達(dá)到設(shè)備極限點(diǎn)前,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速,并在極限位置自動(dòng)停止;控制系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動(dòng)確定工作范圍等。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高,所有動(dòng)作均通過(guò)兩至三個(gè)操縱桿(手柄)操作,簡(jiǎn)化了操作程序,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了安全性、可靠性;
2、安全控制裝置齊全 :發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車,尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車,對(duì)產(chǎn)品安全性非常重視,普遍設(shè)置了安全可靠的安全控制裝置。這些安全控制裝置包括:支腿壓力控制系統(tǒng),上下車動(dòng)作互鎖系統(tǒng)、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺(tái)過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)、高電壓報(bào)警系統(tǒng)等。這些安全控制裝置的設(shè)置,極大地保證了設(shè)備及操作人員的安全;
3、采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)合金材料 :高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,選用高強(qiáng)度和輕質(zhì)合金材料,工作臂截面小,一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料,有效降低了整車質(zhì)量,提高了底盤(pán)的機(jī)動(dòng)性能,通常相同的作業(yè)高度,國(guó)外高空作業(yè)車與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比,比較輕盈靈活;
4、產(chǎn)品質(zhì)量水平高 :國(guó)外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的積累,生產(chǎn)制造工藝先進(jìn),早期故障率低,產(chǎn)品質(zhì)量水平高;
東風(fēng)多利卡三節(jié)臂16至20米高空作業(yè)車現(xiàn)貨供應(yīng)
空平臺(tái)和高空車是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,一般高空作業(yè)車的要求更嚴(yán),要可以上路,需要滿足特種車輛的標(biāo)準(zhǔn),排放標(biāo)準(zhǔn)也更嚴(yán)。高空平臺(tái)相對(duì)要求沒(méi)那么多,主要是安全的標(biāo)準(zhǔn),比如出口歐洲必須滿足CE標(biāo)準(zhǔn)。
高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤(pán)聯(lián)結(jié)在一起,一般采用二類汽車底盤(pán)加裝部分改裝而成,因而造價(jià)相比高空作業(yè)平臺(tái)更為昂貴,其優(yōu)點(diǎn)在于移動(dòng)較為快速方便同時(shí)可以用于長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)平臺(tái)沒(méi)有汽車底盤(pán),是獨(dú)立的作業(yè)裝置,如果需要遠(yuǎn)距離作業(yè),則放置在汽車上運(yùn)輸。按照底盤(pán)動(dòng)力劃分,高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動(dòng)式、固定式,若進(jìn)一步按照舉升結(jié)構(gòu)細(xì)分,目前市面常見(jiàn),直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門(mén)架式這幾類高空作業(yè)平臺(tái)。
高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景更廣,是趨勢(shì)主流。由于不必考慮底盤(pán)穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺(tái)相較于高空作業(yè)車在在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車,高空作業(yè)平臺(tái)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車底盤(pán)穩(wěn)定性與承載能力,因而在行駛結(jié)構(gòu),舉升動(dòng)力等方面有較大的靈活性,能夠適應(yīng)大量作業(yè)場(chǎng)合的需求。高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向,但是高空作業(yè)平臺(tái)則覆蓋了建筑施工、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等許多下流領(lǐng)域。
從產(chǎn)品使用上來(lái)講,高空作業(yè)車是采用汽車底盤(pán)的,這就導(dǎo)致了這種產(chǎn)品的特點(diǎn),在一些公共領(lǐng)域施工時(shí)對(duì)其他社會(huì)車輛影響較小,轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活,可以在道路上行駛。高空作業(yè)平臺(tái)通常行駛速度不高,靈活性和高空作業(yè)車有區(qū)別,通常在一個(gè)項(xiàng)目的使用中不需要大量的轉(zhuǎn)場(chǎng),只在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)小范圍移動(dòng)即可滿足施工要求。從產(chǎn)品屬性上來(lái)說(shuō),高空作業(yè)平臺(tái)屬于建筑機(jī)械設(shè)備,而高空作業(yè)車屬于特種車輛,要有生產(chǎn)牌照。高空作業(yè)車的產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)比較齊全,而高空作業(yè)平臺(tái)由于在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間較短,各類數(shù)據(jù)都比較少。需要行業(yè)共同努力。
我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點(diǎn):
1、多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有性強(qiáng)、個(gè)性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模小等特點(diǎn),每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
2、產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的技術(shù),是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品,且客戶對(duì)產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高,產(chǎn)品附加值高。
高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理
隨著時(shí)代的發(fā)展,高樓越來(lái)越高,高空作業(yè)車出租也在生活中的運(yùn)用越來(lái)越多,今天為您帶倆高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理如下:
一、高空作業(yè)車取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將轎車動(dòng)力輸出至油泵,成為液壓能。它是經(jīng)過(guò)安裝在轎車駕馭室內(nèi)的手柄的動(dòng)作,經(jīng)過(guò)軟軸拉線使取力齒輪與轎車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離,從而使油泵車操作手作或中止。留意:轎車行進(jìn)時(shí),取力器中的取力齒應(yīng)脫開(kāi),油泵不作業(yè)。
二、高空作業(yè)車反轉(zhuǎn)組織
反轉(zhuǎn)組織由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、反轉(zhuǎn)支承等組成。其作業(yè)原理是:液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器,減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推進(jìn)反轉(zhuǎn)支承,使轉(zhuǎn)臺(tái)反轉(zhuǎn)。
三、高空作業(yè)車中 心反轉(zhuǎn)接頭
中 心反轉(zhuǎn)接頭,安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)反轉(zhuǎn)中心處,用以解決作業(yè)時(shí)副車架相對(duì)地面停止,上部反轉(zhuǎn)。完成油液及電能由下車向上車的傳遞。因?yàn)榛h(huán)的效果,液壓管路及電線不扭結(jié)。
四、高空作業(yè)車液壓體系
液壓體系由一只主泵供油,體系作業(yè)壓力14Mpa,流量25L/min,其作業(yè)壓力由溢流閥調(diào)定。
原理:當(dāng)取力齒輪接合時(shí),帶動(dòng)主油泵作業(yè),油箱內(nèi)的油經(jīng)過(guò)油泵輸出,抵達(dá)支腿操作閥。支腿操作結(jié)束后,將分配手柄撥到上車,此刻液壓油就從支腿油路切換到上車,上車部分即可進(jìn)行作業(yè)。
東風(fēng)多利卡三節(jié)臂16至20米高空作業(yè)車現(xiàn)貨供應(yīng)
高空作業(yè)車結(jié)構(gòu):
1、液壓式底盤(pán):研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤(pán),突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制;
2、底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤(pán)整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能;
高空作業(yè)車用途:
1、曲臂式高空作業(yè)車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè);平臺(tái)載重量大,可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備;升降平臺(tái)移動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移場(chǎng)地方便;外型美觀,適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍高空作業(yè);
2、拖車式折臂高空作業(yè)車,移動(dòng)方便,折臂結(jié)構(gòu)緊湊,采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼,強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動(dòng),架設(shè)速度快,工作臺(tái)即可升高又可水平延伸,還可旋轉(zhuǎn),易于跨越障礙物到達(dá)工作位置,是理想的高空作業(yè)設(shè)備;
3、在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速,采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作,平穩(wěn)性好,工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn),靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平,主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽,具備夜間照明,可起吊重物。車的支腿單獨(dú)分開(kāi)、可調(diào)、能實(shí)現(xiàn)整車在不平路上調(diào)平。整車移動(dòng)方便,能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域;
4、多功能、多用途:通過(guò)大臂前端托架,可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口;
5、設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置,既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài),又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求,速度控制精確靈敏,微動(dòng)性能好,滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求;
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