該車輛的踏板都要能具備收放兩用功能。當(dāng)踏板放下時(shí)，駕駛員站立在踏板上進(jìn)行操縱，當(dāng)踏板收起時(shí)，駕駛員則可采用步行式操作。在踏板的兩側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)護(hù)欄(而自行式托盤搬運(yùn)車則對此不作具體要求)，保證在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員仍然能夠平穩(wěn)操作。
車輛在進(jìn)行正常的使用前，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩珯z查，這樣可以明確車輛是否處于良好的工作狀態(tài)，從而避免了車輛帶病操縱，對保護(hù)駕駛員的安全和防止嚴(yán)重事故的發(fā)生，有很好的效果。日常的安全檢查工作應(yīng)由車輛的操作人員完成，在檢查中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即著手解決，遇到自己無法處理的問題，請向生產(chǎn)廠家及時(shí)反映，在反映時(shí)，盡可能地把問題敘述清楚，使生產(chǎn)廠家能盡快地找出問題的關(guān)鍵所在，從而在短的時(shí)間內(nèi)將問題處理好。

操作簡單：多功能手柄無極調(diào)節(jié)，操作更舒適安全，電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛員操作更輕松。
適用性廣：多規(guī)格門架選配，滿足不同需求。

提高堆垛車靈活性的目的是提高其對狹小空間的適用性，具體措施有兩點(diǎn)，一是減小小通過寬度和小轉(zhuǎn)彎半徑，二是減小車身寬度和縱向尺寸。在通道寬度比較小的場所進(jìn)行90°轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛外形尺寸盡可能小，貨叉長度不要超過托盤的長度，以盡可能減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，滿足行駛安全。
車輛正常行駛時(shí)，手柄一般必須向車尾方向傾斜一定角度，此時(shí)手柄可能會超出車輛轉(zhuǎn)彎半徑范圍，導(dǎo)致操作者被擠壓在車輛和貨架之間，引發(fā)安全事故。為此，有些車輛設(shè)計(jì)了直立行駛功能，在手柄直立的狀態(tài)通過按住一的按鍵同時(shí)操作加速開關(guān)，能夠控制車輛的行駛，從而能夠完成狹窄通道車輛的轉(zhuǎn)彎。

該車輛的制動(dòng)由兩套制動(dòng)系統(tǒng)組成。一套為行走電機(jī)附帶的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng):另一套是通過調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置，由電子控制反向電流來實(shí)施的再生制動(dòng)。對于該車輛，都要求當(dāng)操縱手柄處于垂直位置和水平位置的一定范圍內(nèi)(即在操縱手柄活動(dòng)區(qū)域的兩端極限位置附近)，車輛應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，在中間區(qū)域則為正常行駛狀態(tài)。
該車輛較為常見的有三輪、四輪和五輪結(jié)構(gòu)。三輪結(jié)構(gòu)是由兩只前輪和一只驅(qū)動(dòng)輪組成，驅(qū)動(dòng)輪位于車體后部;四輪結(jié)構(gòu)是由兩只前輪、一只驅(qū)動(dòng)輪和一只平衡輪組成，其中驅(qū)動(dòng)輪位于車體后部的一側(cè)，平衡輪位于車體后部的另一側(cè);五輪結(jié)構(gòu)由兩只前輪、一只驅(qū)動(dòng)輪和兩只支撐輪組成，其中驅(qū)動(dòng)輪位于車體后部位置，而兩只支撐輪則分布在車體后部的兩側(cè)。