林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

側(cè)線接發(fā)車多以及道岔鋪設(shè)先天不良是導(dǎo)致曲尖軌側(cè)磨嚴(yán)重的為主要的原因，

由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經(jīng)常會用到復(fù)式交分道岔，因此如果兩組道岔具有不一致的型號，都會存在著不同的轍叉轉(zhuǎn)折角度，這樣必然就會有一道不規(guī)制的曲線形成于復(fù)式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間，這就屬于一種原始的病害。如果有車輛通過復(fù)式交分道岔曲股的時候，就會使列車通過的條件得以惡化，并且使對其基本軌和曲尖軌的撞擊不斷加強，終會嚴(yán)重的降低設(shè)備的使用壽命。

2 、不正確的轉(zhuǎn)轍器電務(wù)方鋼的安設(shè)：

首先，如果有繃勁出現(xiàn)在轉(zhuǎn)換的過程中，就會導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)生較大的電流，在扳動的時候會變得非常的不靈活，而且很容易受到氣溫變化的影響。其次，安裝不良的復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍器會導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換過程中道岔拉桿出現(xiàn)拉桿丁字鐵摩擦表示桿或者磨蹭木枕的情況。

3 、雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動：

因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，

可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。

當(dāng)?shù)啦韮?nèi)鋼軌接頭都被焊連或膠接，且道岔兩端與無縫線路長 軌條焊連在一起，即形成無縫道岔。 根據(jù)道岔直股和側(cè)股的焊連情況，無縫道岔可分為全焊道岔和半 焊道岔。 道岔直股和側(cè)股都與線路長軌條焊連的稱為全焊道岔。 道岔直股與線路長軌條焊連，而側(cè)股岔后保持普通線路結(jié)構(gòu)的稱 為半焊道岔。

道岔大家族常見普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三單元組成轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置尖軌