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?一個(gè)“普通”的牽引銷發(fā)展趨勢(shì)

我國半掛車配件產(chǎn)業(yè)在國際舞臺(tái)上處在上升的階段，各大企業(yè)要抓住這個(gè)時(shí)期。具不完全統(tǒng)計(jì)去年我國生產(chǎn)的半掛車配件出口比往年上升明顯。去年上半年，我國的半掛車配件出口同比增長(zhǎng)達(dá)三十個(gè)百分點(diǎn)。

一個(gè)牽引銷配件發(fā)展趨勢(shì)

牽引銷企業(yè)是很具有代表的離散型制造企業(yè)。雖然生產(chǎn)的產(chǎn)品在主機(jī)設(shè)備中可能處于很重要的部件。但因在市場(chǎng)范圍內(nèi)從屬地位比較明顯，技術(shù)也要求比較高。主機(jī)的配套企業(yè)一直處在這個(gè)位置，所以其離散型制造企業(yè)的特點(diǎn)更加明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的風(fēng)險(xiǎn)和困難也更加突出，要面臨決策、營銷、供貨、質(zhì)量、效益這五大風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)牽引車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。

一些技術(shù)含量和出口國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，這種高效率的企業(yè)值得關(guān)注。這給國內(nèi)半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)在自身有了一定的發(fā)展的同時(shí)，一些規(guī)模大的企業(yè)在成本控制、市場(chǎng)開拓方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。整個(gè)行業(yè)在盈利能力、增長(zhǎng)能力及運(yùn)營能力方面都明顯增強(qiáng)。掛車配件牽引銷只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運(yùn)輸工具。

牽引銷磨損了怎么辦?

牽引銷磨損了怎么辦

掛車是靠主車牽引向前行駛，所有的牽引動(dòng)力全靠牽引銷，牽引銷是在牽引板上安裝焊接，此處的力量是比較重要的。

那么牽引銷磨損了怎么辦？

解決方法：更換，或者旋轉(zhuǎn)180度（裝配式的）。調(diào)整合適的鞍座掛鉤間隙牽引銷磨損掛車說明書上有要求，牽引銷的磨損有極限值，低于這個(gè)要求的極限值是不能繼續(xù)使用，必須更換。

牽引銷注意事項(xiàng)

但我們也能看出，50#牽引銷的承載能力其實(shí)是完全能夠滿足標(biāo)載運(yùn)輸需求的。因此，為了從源頭上治超，2019年3月15日發(fā)布的JT/T 1178.2中明確規(guī)定：牽引車應(yīng)采用50號(hào)牽引座；1、主車和掛車連接時(shí)，通過調(diào)整掛車支腿高度確保掛車牽引板下平面低于主車鞍座上平面1-3CM，過高或過低都會(huì)導(dǎo)致主掛無法結(jié)合，嚴(yán)重的的話，會(huì)造成鞍座的耐磨環(huán)、鎖鉤及牽引板表面的磕碰損傷。半掛車應(yīng)采用50號(hào)牽引銷，并且這一條沒有設(shè)置過渡期，因此按道理應(yīng)該于2019年7月1日起執(zhí)行。

事實(shí)上，關(guān)于50鞍座的相關(guān)要求，即便嚴(yán)格落實(shí)，也主要是在車輛辦理運(yùn)營證時(shí)重點(diǎn)檢查。但是大家都知道，牽引車的鞍座和車架是采用螺栓連接的，更換起來并不麻煩，此前就有不少購買進(jìn)口卡車的車主主動(dòng)更換為90號(hào)鞍座的，雖然有“不法改裝”的風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際上路很難被發(fā)現(xiàn)。掛車配件有很多，像掛車鋁氣筒，掛車鋁支腿，鋁工具箱、鋁防護(hù)網(wǎng)、上裝件、下裝件等等都屬于掛車配件，而且起著非常重要的作用，不管是哪一個(gè)配件出了故障都會(huì)影響掛車的使用，因此需要我們對(duì)梁山掛車配件進(jìn)行有效合理的保養(yǎng)，這樣才能保證掛車的正常運(yùn)行。

可是在掛車部分，目前大部分牽引銷與車架之間均采用焊接的方式連接，如果切割更換的話，將會(huì)對(duì)掛車的承載能力造成損傷。因此，在如今政策尚不明朗的情況下，各位卡友選擇掛車時(shí)，需要稍加留意。

據(jù)了解，如今有掛車廠推出了采用螺栓連的牽引銷，卡友在近期如有購車需求，建議選擇這類掛車。據(jù)了解，相比于焊接式的，此類掛車價(jià)格僅高出200元左右。

這樣一來，一方面可以和現(xiàn)在的90號(hào)鞍座相匹配，另一方面即便未來更換了新的牽引車，這款掛車依然可以使用，再退一步講，將來在二手車市場(chǎng)上，這款車的目標(biāo)客戶人群也會(huì)更多。

另一方面，對(duì)于掛車企業(yè)來說，近期也要注意庫存車的問題，新生產(chǎn)的掛車可以先不安裝牽引銷，或者同樣采用螺栓連接式的設(shè)計(jì)，這樣無論政策向哪邊走，都不會(huì)有較大的損失。