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鋼纖維端鉤型

端鉤型鋼纖維的主要應(yīng)用領(lǐng)域首先是航空領(lǐng)域.2008年全球各地航空產(chǎn)業(yè)消耗的復(fù)合材料達到21萬t,預(yù)計2008～2014年,全球航空領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的使用量每年將增長11％.端鉤型鋼纖維另一個應(yīng)用較多的領(lǐng)域是能源電力。加強端鉤型鋼纖維粘連性的方法.端鉤型鋼纖維自帶的主要性能是表面光滑,粘連性不強,與混泥土相作用的話,有一定的局限性.端鉤型鋼纖維與混凝土基體的界面粘結(jié)主要是物理性的,摩擦剪力的傳遞為主,對端鉤型鋼纖維本身來說,要從纖維表面和纖維形狀來改善.

鋼纖維

端鉤型

鋼纖維的生產(chǎn)原料采用高品質(zhì)的含錳合金高強鑄鋼，由于它具有的特殊外形和先進的生產(chǎn)技術(shù)，使其對混凝土的增果顯著提高，抗壓強度、彎拉強度、耐磨性能普遍提高20-50%，混凝土防裂性能提高3-4倍，彎拉疲勞強度提高1.65-2.25倍，耐沖擊強度提高5-10倍，韌性提高40-200倍。

哈瑞克斯鋼錠銑削型鋼纖維適用于各種施工條件，對混凝土攪拌無特殊要求，在混凝土中分布均勻，永不結(jié)團，給現(xiàn)代施工帶來便利。

銑削型鋼纖維

鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30-80kg/m³，橋梁建設(shè)50-100kg/m³ 鋼纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。

產(chǎn)品的外形為波浪彎曲形 整個波浪可大大增加鋼纖維在混凝土中的接觸面積，易與混凝土結(jié)合，大大提高鋼纖維混凝土的有效性提高混凝土抗裂、抗拉、抗剪性。

用于：公路橋梁

水工大壩

鐵路工程軌枕

港口及海洋工程

隧道及礦井工程

管道工程

其它建筑工程