廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

雙組份標(biāo)線涂料劃設(shè)的標(biāo)線涂層要在使用過程中耐磨，與路面有良好的附著性，雙組份標(biāo)線涂料本身的施工性能良好，涂料的成本要低。其中耐磨性體現(xiàn)標(biāo)線的使用壽命，為確定樹脂的合適用量，對試樣進(jìn)行以下耐磨性試驗(yàn)。試驗(yàn)儀器和設(shè)備：精密電子天平(稱量0.001g)；JM-3漆膜磨耗儀。試驗(yàn)的環(huán)境條件：試驗(yàn)溫度22℃；相對濕度51%(按GB/T9278“涂料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)溫度”)。試樣制備：將涂料刷涂或噴涂在磨耗儀專配的玻璃圓板上，放置在試驗(yàn)室內(nèi)，24h后進(jìn)行耐磨性試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：按GB/T1768《漆膜耐磨性測定法》采用JM-100橡膠砂輪，在壓力為1000g的條件下，對玻璃圓板上的涂膜磨200轉(zhuǎn)后，用精密電子天平稱量涂膜的失重(mg)，每個樣品稱重2次，取算術(shù)平均值，試驗(yàn)結(jié)果見圖1。從耐磨性考慮，圖上顯示樹脂的合適用量為45%，此時的標(biāo)線涂層耐磨性較好。

怎么用好雙組份標(biāo)線涂料

      廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年,工廠座落于廣東省會廣州市,是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

      現(xiàn)在雙組份標(biāo)線涂料應(yīng)用越來越廣泛了，大家都知道雙組份標(biāo)線涂料的各方面性能都比熱熔標(biāo)線涂料要出色，而且施工的時候不需要加熱，可能有很多人認(rèn)為雙組份標(biāo)線施工要比熱熔要簡單，但實(shí)際是怎么樣的呢？下面就由雙組份標(biāo)線涂料生產(chǎn)廠家路虎交通為大家分析：

      雙組份標(biāo)線涂料生產(chǎn)制作完成之后是分為AB兩組的，施工之前再添加固化劑進(jìn)行劃線，施工方式有噴涂和刮涂，混合工藝分內(nèi)混和外混。雙組份標(biāo)線涂料是用樹脂制成,環(huán)保無污染,自潔抗污突出,品質(zhì)上佳,雙組份標(biāo)線涂料就找路虎交通。路虎交通積累了多年的雙組份標(biāo)線施工經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)已經(jīng)非常成熟。但是許多施工隊(duì)還沒有進(jìn)行相應(yīng)系統(tǒng)的雙組份標(biāo)線涂料施工培訓(xùn)，導(dǎo)致許多施工人員在路上進(jìn)行施工操作時狀況頻發(fā)，不僅浪費(fèi)了涂料，還容易造成標(biāo)線質(zhì)量問題。雙組份ab兩個組份進(jìn)行混合之后要攪拌均勻，涂料混合后要及時施工，固化劑的添加比例要得當(dāng)。

雙組份標(biāo)線涂料廠家路虎交通用心劃線多年，大家深知路對于我們的意義。道路標(biāo)線可分為：縱向標(biāo)線，如中心線、車道、路線；橫向標(biāo)線，如停車線，讓車線，路口、停車標(biāo)志等；其他的標(biāo)記和標(biāo)記，如轉(zhuǎn)向標(biāo)志，標(biāo)志、停車和導(dǎo)流總線（電車）站的標(biāo)石，標(biāo)志，高速公路入口標(biāo)志和標(biāo)志的橋梁和隧道的入口和立面。

雙組份標(biāo)線涂料是由兩組不同的低粘度單體樹脂制成的A·B兩組不同組份的路標(biāo)涂料，使用前將固化劑加入B組份中并攪拌均勻，用雙組份內(nèi)混式噴涂劃線機(jī)將不同的兩個組份通過高壓在槍前充分混合后施劃于路面。在其反應(yīng)前由于粘度低滲透性好（附著力強(qiáng)），交聯(lián)反應(yīng)后形成大分子量的漆膜，強(qiáng)度高（堅(jiān)韌耐磨）。自問世以來，發(fā)展速度極其迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，號稱第三次“標(biāo)線革命”。