天津市晟旭防水保溫工程有限公司主營：泡沫混凝土，聚氨酯噴涂等防水保溫工程

防水層的設置泡沫混凝土相比一般保溫隔熱材料優(yōu)點之一是具有一定

防水層的設置

泡沫混凝土相比一般保溫隔熱材料優(yōu)點之一是具有一定防水性！下圖為泡沫混凝圖與其他隔熱材料的物理性能對比。

采用傳統(tǒng)正置式防水（防水層在保溫層上）存在的問題：無論是剛性防水還是柔性防水，如果保護層被破壞將會直接導致防水層暴露或被破壞。將會可能引起防水層被破壞，雨水就會進去保溫層。而保溫層采用泡沫混凝土的話，雖然具有一定的防水能力，但一部份水仍能通過保溫層滲透到結構層中，而一部份則留在保溫層。原因是保溫層上層是防水層，防水層阻礙了保溫層中水分的揮發(fā)。這是目前屋頂防水主要存在的問題。

泡沫混凝土在機場中的應用具體都有哪些

泡沫混凝土作為一種性能十分出色的建筑材料，在許多的領域有著很好的應用，今天我們就來介紹下泡沫混凝土在機場中的應用具體都有哪些?下面就讓小編為你介紹下。

泡沫混凝土

機場跑道安全封堵材料是在機場主跑道終端延長線上鋪設的低密度泡沫混凝土。當飛機在起飛和著陸過程中因事故沖出跑道時，它會沖進由泡沫混凝土形成的阻塞層。由于泡沫混凝土的蜂窩狀結構具有能量吸收功能，它能有效吸收墜毀飛機的撞擊能量，迫使飛機停止在泡沫混凝土封層中滑動并獲得阻擋，從而避免事故的發(fā)生。泡沫混凝土強度低，在飛機撞擊過程中會被撞成粉末和柔性小塊。即使它飛起來，也不會對飛機及其人員造成損害。

泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時

當泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時，新澆泡沫混凝土與相鄰硬化泡沫混凝土或巖土介質之間的溫差不得大于15℃;與泡沫混凝土接觸的基礎表面溫度不應低于2℃.11：3：11泡沫混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應根據(jù)施工方案通過熱工計算確定，但不應低于5℃.薄截面結構不應低于10℃.

粗糙的泡沫混凝土表面應用水沖洗干凈，但不得有積水。澆筑新泡沫混凝土前，豎向施工縫應在舊泡沫混凝土表面刷一層水泥漿，水平施工縫應鋪一層厚度為10-20mm的水泥砂漿，水泥砂比略小于泡沫混凝土水灰比1:2，或鋪一層厚度約30cm的泡沫混凝土，其粗骨料應比新澆泡沫混凝土減少10%。

當施工縫為斜面時，應將舊泡沫混凝土澆筑或鑿成臺階。