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防水層的設(shè)置泡沫混凝土相比一般保溫隔熱材料優(yōu)點之一是具有一定

防水層的設(shè)置

泡沫混凝土相比一般保溫隔熱材料優(yōu)點之一是具有一定防水性！下圖為泡沫混凝圖與其他隔熱材料的物理性能對比。

采用傳統(tǒng)正置式防水（防水層在保溫層上）存在的問題：無論是剛性防水還是柔性防水，如果保護層被破壞將會直接導(dǎo)致防水層暴露或被破壞。將會可能引起防水層被破壞，雨水就會進去保溫層。而保溫層采用泡沫混凝土的話，雖然具有一定的防水能力，但一部份水仍能通過保溫層滲透到結(jié)構(gòu)層中，而一部份則留在保溫層。原因是保溫層上層是防水層，防水層阻礙了保溫層中水分的揮發(fā)。這是目前屋頂防水主要存在的問題。

泡沫混凝土在機場中的應(yīng)用具體都有哪些

泡沫混凝土作為一種性能十分出色的建筑材料，在許多的領(lǐng)域有著很好的應(yīng)用，今天我們就來介紹下泡沫混凝土在機場中的應(yīng)用具體都有哪些?下面就讓小編為你介紹下。

泡沫混凝土

機場跑道安全封堵材料是在機場主跑道終端延長線上鋪設(shè)的低密度泡沫混凝土。當飛機在起飛和著陸過程中因事故沖出跑道時，它會沖進由泡沫混凝土形成的阻塞層。由于泡沫混凝土的蜂窩狀結(jié)構(gòu)具有能量吸收功能，它能有效吸收墜毀飛機的撞擊能量，迫使飛機停止在泡沫混凝土封層中滑動并獲得阻擋，從而避免事故的發(fā)生。泡沫混凝土強度低，在飛機撞擊過程中會被撞成粉末和柔性小塊。即使它飛起來，也不會對飛機及其人員造成損害。

泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時

當泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時，新澆泡沫混凝土與相鄰硬化泡沫混凝土或巖土介質(zhì)之間的溫差不得大于15℃;與泡沫混凝土接觸的基礎(chǔ)表面溫度不應(yīng)低于2℃.11：3：11泡沫混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應(yīng)根據(jù)施工方案通過熱工計算確定，但不應(yīng)低于5℃.薄截面結(jié)構(gòu)不應(yīng)低于10℃.

粗糙的泡沫混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，但不得有積水。澆筑新泡沫混凝土前，豎向施工縫應(yīng)在舊泡沫混凝土表面刷一層水泥漿，水平施工縫應(yīng)鋪一層厚度為10-20mm的水泥砂漿，水泥砂比略小于泡沫混凝土水灰比1:2，或鋪一層厚度約30cm的泡沫混凝土，其粗骨料應(yīng)比新澆泡沫混凝土減少10%。

當施工縫為斜面時，應(yīng)將舊泡沫混凝土澆筑或鑿成臺階。