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燃油污染對打樁設(shè)備的影響

  燃油是支持打樁機工作的重要動力元素，而燃油的使用也與施工經(jīng)濟(jì)性有著密切的聯(lián)系，我們在施工中不經(jīng)應(yīng)關(guān)注施工過程中的燃油損耗情況，還應(yīng)注意燃油的性狀對機械所產(chǎn)生影響。我們今天要探究的就是燃油出現(xiàn)污染時會對打樁設(shè)備造成哪些影響。

打樁設(shè)備燃油污染的常見現(xiàn)象之一就是有水分混入。簡單來說，燃油中水含量高，會加速噴油泵柱塞、柱塞套、噴嘴針閥的摩損，造成噴射壓力下降，霧化不良，冒黑煙，發(fā)動機功率下降等故障。正常的高品質(zhì)柴油含水量應(yīng)低于0.03%，含水量過高會對燃油品質(zhì)帶來很大影響，包括：燃油含水量增加后黏度下降，降低噴油器、油泵等的配合件的潤滑性能，同時也降低針閥密封面等部位的潤滑保護(hù)，加快零件的磨損；從外部進(jìn)入柴油的水本身不夠清潔，可能含有大量的雜質(zhì)以及各種無機鹽，會加劇噴油器配合表面以及密封面的磨損和腐蝕；含水量的增加，會導(dǎo)致郵箱內(nèi)細(xì)菌大量繁殖；高含水量的燃油，其黏度較低，細(xì)濾器的濾芯表面不能形成良好的油膜來輔助濾清器濾除雜質(zhì)，會讓更多的大顆粒雜質(zhì)透過濾芯，并且濾芯在水分和雜質(zhì)影響下會遭到較大的損傷，使得過濾能力變差。

此外，燃油中如果混入過多的砂與灰塵，會加速打樁設(shè)備噴油泵柱塞、柱塞套、出油閥、噴油泵針閥、傳輸泵單向閥的摩損，嚴(yán)重時會造成噴射壓力下降、霧化不良、冒黑煙、發(fā)動機功率下降等情況。

液壓打樁設(shè)備施工前的地質(zhì)勘測準(zhǔn)備

在選定區(qū)域進(jìn)行建筑施工前首先應(yīng)對區(qū)域的環(huán)境做好充分的調(diào)查記錄，針對地質(zhì)層的勘測主要是分析地質(zhì)分布，根據(jù)地質(zhì)特點選配合適的打樁設(shè)備進(jìn)行合理的打樁作業(yè)，以穩(wěn)定樓房的晨顫率了提高樓房的使用年限。

為明確地質(zhì)特點并為后期的打樁設(shè)備施工做好基礎(chǔ)工作，在現(xiàn)代地質(zhì)勘測中常采用以下方式：

1、換填法。本方法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土及暗溝、暗塘等的淺層處理。換填材料可用中（粗）砂，級配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。當(dāng)軟弱土較薄時，可全部挖去；當(dāng)軟弱土較厚時，可部分挖去。填土可采用砂、碎石等。

2、預(yù)壓法。預(yù)壓法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和黏性土地基。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓。當(dāng)軟土層厚度小于4m時，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理，當(dāng)軟土層厚度超過4m時，應(yīng)采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理。對真空預(yù)壓工程，須在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井。預(yù)壓法主要用來解決地基的沉降及穩(wěn)定問題。

3、砂石樁法。砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、雜填土等地基，提高地基的承載力和降低壓縮性，也可用于處理可液化地基。

以上處理方式是對地質(zhì)勘測檢驗，也是借此為打樁機施工提供更多的可操作性。

液壓打樁設(shè)備的能量損失

以雙缸柴油機作為動力，通過液壓泵、液壓馬達(dá)等執(zhí)行元件將能量轉(zhuǎn)換，輸出施工需要的沖擊能量的設(shè)計形式賦予液壓打樁設(shè)備設(shè)備更大的打擊力度，打樁的效率也有很大的提高，增加的打擊力度能適應(yīng)基本所有的地層施工，但須知，在機械使用過程中的能量損失情況也是必不可少，為達(dá)到更高的施工經(jīng)濟(jì)性，對能量損失情況有所了解也是很有必要的。

液體流動會造成能量損失，其中一部分是液壓打樁設(shè)備的液壓系統(tǒng)實現(xiàn)打樁工作控制功能所必需的，例如節(jié)流閥、換向閥等閥口的壓力損失；另一部分則是非必需的額外損失，例如液體在液壓打樁機的長直管路中流動時由于管壁摩擦阻力而產(chǎn)生的壓力損失；但兩者往往難以截然分開，傳輸效率綜合考慮了液體傳輸過程中兩種壓力總損失的程度。

能量轉(zhuǎn)換損失。液壓系統(tǒng)中能量轉(zhuǎn)換元件在對能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的損失，包括機械摩擦損失、壓力損失和容積損失。例如液壓泵把原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為輸出的液壓能，能量轉(zhuǎn)換過程中存在著轉(zhuǎn)軸上的機械摩擦損失以及由泵的內(nèi)泄漏引起的容積損失。

能量傳輸損失。液壓工作介質(zhì)在整個液壓系統(tǒng)中傳輸時所產(chǎn)生的能量損失，即流動損失。它決定于除能量轉(zhuǎn)換元件之外的其他元件的結(jié)構(gòu)與布局，例如液壓打樁機控制類元件的結(jié)構(gòu)，濾油器、冷卻器等輔助元件的類型和布局，各元件之間管路的連接方式，以及接頭、管道的型式、數(shù)量、尺寸等。