輕體自重隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，如何提高車(chē)輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及客戶(hù)迫切需要解決的問(wèn)題；我公司進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē)，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問(wèn)題。我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē)，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下： a．高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍 多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半 掛車(chē)比普通鋼輕型半掛車(chē)自重輕1噸； b．使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車(chē)輛維修成本，提高了車(chē)輛使用壽命； c．隨著車(chē)輛自重的減輕，車(chē)輛油耗減少； d．車(chē)輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶(hù)的運(yùn)輸利潤(rùn)； 2． 高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。 使用SSAB高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車(chē)承載量的情況下，半掛車(chē)的自重降低

輕型倉(cāng)欄半掛車(chē)配置

廠家為用戶(hù)提供的各種全掛車(chē)及半掛車(chē) 低平板半掛車(chē) 信息及價(jià)格，做好車(chē)選瑞圖，用的更放心。出口廂式半掛車(chē)今年價(jià)格行情目前我國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品主要以運(yùn)輸類(lèi)為主，如廂式運(yùn)輸車(chē)、倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)，兩種車(chē)型的總銷(xiāo)量占到專(zhuān)用車(chē)總銷(xiāo)量的70%左右;工程建設(shè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)為輔，目前該類(lèi)車(chē)型在全國(guó)專(zhuān)用車(chē)總銷(xiāo)量的占比在5%以上;近幾年，專(zhuān)用用途的專(zhuān)用車(chē)不斷涌現(xiàn)，但銷(xiāo)量相對(duì)較低，如抑塵車(chē)、除霾車(chē)、地震排列車(chē)、固井車(chē)、防暴車(chē)、壓裂車(chē)、氮?dú)獍l(fā)生車(chē)等。 出口廂式半掛車(chē)今年價(jià)格行情梁山掛車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)低價(jià)訂做各種：10.5-13米高欄掛車(chē)，8米-10.5米后翻自卸車(chē)、11米-13米平板半掛車(chē)、11.5米-13米挖掘機(jī)運(yùn)輸掛車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、集裝箱掛車(chē)、低平板等各種專(zhuān)用車(chē)。 在政策方面以強(qiáng)化執(zhí)法、疏堵結(jié)合、加快淘汰、鼓勵(lì)更新為目標(biāo)，在車(chē)輛數(shù)量少的區(qū)域和線(xiàn)路率先開(kāi)展集中治理。