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無油螺桿空壓機不一樣于無油緊縮空氣

眾所周知，在工業(yè)領(lǐng)域緊縮空氣作為僅次于電力的第二大動力動力，被廣泛使用于各個作業(yè)。不一樣作業(yè)關(guān)于緊縮空氣的質(zhì)量疑問提出了不一樣需求，有些領(lǐng)域?qū)o縮空氣的質(zhì)量需求較高，特別是緊縮空氣殘油含量的疑問，也有許多人通常關(guān)于無油緊縮空氣又存在知道上的誤區(qū)，比方運用的無油空壓機就認為后端是無油緊縮空氣，或許在噴油螺桿空壓機后端選用一些常規(guī)的處置、凈化辦法就認為緊縮空氣不含油了。其實空氣質(zhì)量是一個比照凌亂的疑問，假定沒有經(jīng)過檢測設(shè)備進行的測量，以上論題便無從談起。

無油螺桿空壓機不一樣于無油緊縮空氣

首要，讓咱們來曉得一下緊縮空氣中的油。在標準ISO 8573-1-2010 《Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》和標準GB/T 13277.2-2015《緊縮空氣 第2有些：懸浮油含量測量辦法》都有清楚界說：油是指6個或6個以上碳原子（C6+）構(gòu)成的烴類混合物，總稱為油。

其次，讓咱們來搞懂啥是無油緊縮空氣。知道無油緊縮空氣前，需要先曉得一下緊縮空氣中油的構(gòu)成。參照標準GB/T 13277.1-2008《緊縮空氣 第1有些：污染物凈化等級》（eqv.ISO 8573-1），清楚了緊縮空氣中的油是由三有些構(gòu)成：液態(tài)油、懸浮油、油蒸氣；而懸浮油咱們認為也是液態(tài)油的一種形狀，只是它是以顆粒狀況存在的并經(jīng)過布朗運動一向懸浮于氣體中，油蒸氣則是單分子狀況均勻存在于氣體中。它們的含量總和就是緊縮空氣中油的含量。標準中將緊縮空氣中的油含量區(qū)別為5個等級， 0級標準是由設(shè)備運用者或制造商擬定的總含油量≤0.01 mg/m3含量標準，而無油緊縮空氣就是平等于0級標準的油含量等級，可量化為具體的方針值。

?采用螺桿空壓機的優(yōu)點

采用螺桿空壓機的優(yōu)點

1. 目前，我國使用的空氣壓縮機仍然是活塞式壓縮機。與傳統(tǒng)活塞式壓縮機相比，螺桿式空氣壓縮機具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、可靠性高、穩(wěn)定性好、保護簡單等優(yōu)點。目前，螺桿式空氣壓縮機的市場份額逐年增加。

2. 工廠壓縮空氣均勻泄漏率高達20~30%。因此，主要管理泄漏，所有氣動工具，軟管，接頭，閥門，一個1平方毫米的小孔，在7bar的壓力下，幾乎每年損失4000元。對空壓機管道進行泄漏檢測，優(yōu)化管道設(shè)計勢在必行。

3.壓降的管理。管道的每一段都設(shè)有壓力表。一般來說，空氣壓縮機是出口到工廠的。壓降不能超過1bar，更嚴格的不能超過10%，即0.7 bar。冷干燥過濾段的壓降一般為0.2 bar。詳細檢查各部分壓降。如果有任何問題，必須及時加以保護。

4. 仔細評估氣體設(shè)備的壓力要求。在保證生產(chǎn)的情況下，應盡可能降低空壓機排氣壓力。許多氣體設(shè)備的氣缸只需要3~4bar，一些機器人需要超過6bar。

5. 采用國內(nèi)高效的永磁變頻螺桿空壓機，采用更高效的永磁電機，比通用電機節(jié)能10%以上;離心風機效率越高，散熱效果越好。

螺桿式空壓機在開展運作時必須留意什么事宜

前幾天，我介紹了空壓機啟動前的一些注意事項。俗話說，好人做他們想做的。今天，我將繼續(xù)為大家更新空壓機的工作思路。

以下幾點值得我們注意:

(1)開機時間，預留至少3分鐘時間檢查機器的健康狀況。如發(fā)現(xiàn)機器有異常噪音、漏油等異?，F(xiàn)象，應立即停機，以免發(fā)生危險。

(2)不要亂動管路中的管路。盡量不要打開閥門，以免泄漏壓力。

(3)機器工作時應時刻注意油位的變化。工作時油位一般高于停止油位。當油位不夠調(diào)查油位，排氣溫度過高(截止值為100度)時，需求會立即停止調(diào)查，彌補油位。

(4)根據(jù)不同的氣候和排水時刻，體內(nèi)的冷凝水定期排出，尤其是在夏季。

(5)記錄相應的排氣壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并及時反饋數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)不正常，可以找專業(yè)的售后團隊。上海歐能是這方面的專家。我們工廠經(jīng)常發(fā)現(xiàn)他們。對于保護和維護，在維護期間基本不需要額定費用。

在空氣壓縮機的工作中，我們每個人都必須及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，養(yǎng)成良好的習慣，這有利于機器的持續(xù)健康。