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卡丁車賽車服

據(jù)說上世紀(jì)五十年代的勇士們賽車是穿著T恤打著領(lǐng)帶的！隨著越來越多勇士在賽車事故的大火中離我們而去（以1964年中Roberts在夏洛特、Eddie Sachs和Dave MacDonald在Indianapolis賽道中的喪命最令人記憶深刻），人們終于領(lǐng)悟領(lǐng)帶之類的東西再也不應(yīng)該出現(xiàn)在賽場(chǎng)上了。

作為汽車運(yùn)動(dòng)金字塔尖的賽事，F(xiàn)1自創(chuàng)辦以來就是先進(jìn)科技的象征，但直到1975年，國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱FIA）才制定了防火賽車服規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如今，正規(guī)比賽必須穿著經(jīng)過FIA認(rèn)證品牌的賽車服.

賽車服

頭盔是賽車比賽中最為重要的車手安全設(shè)備之一，其主要的作用是在發(fā)生碰撞事故時(shí)，保證車手的頭部安全。越輕的頭盔，能使賽車手在加速、轉(zhuǎn)彎以及剎車等造成的離心力較大情況下，盡量減輕其對(duì)車手頭部和頸部的壓力，以避免內(nèi)部損傷。而另一方面，頭盔的堅(jiān)固性也是至關(guān)重要的，它必須能夠保證在事故中可以起到一定的減震作用，同時(shí)不會(huì)被壓碎。

頭盔大致由5部份組成：外殼、墊層、內(nèi)襯、填料和五金器件。四輪車用的頭盔分為房車賽用、拉力賽用和方程式賽車用，不過全部品種均需得到國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可批準(zhǔn)，才能夠在正式的比賽中使用。質(zhì)量上佳的頭盔，應(yīng)該是堅(jiān)固、防火、輕巧及合身的。

1、賽車服廠家生產(chǎn)賽車服必須具備 FIA 認(rèn)證資質(zhì)。這點(diǎn)很重要，不是說沒有認(rèn)證的產(chǎn)品做不出同類標(biāo)準(zhǔn)，但別扯認(rèn)證費(fèi)用問題，干脆老實(shí)承認(rèn)實(shí)際上是因?yàn)檫^不了認(rèn)證好了。如果說領(lǐng)口上的刺繡認(rèn)證號(hào)可以造假，那么拉鏈邊緣的芯片防偽標(biāo)簽以及認(rèn)證碼目前還難以仿造；通過 NFC 技術(shù)直接在車檢環(huán)節(jié)過機(jī)，便能驗(yàn)明真假。通過這個(gè)獨(dú)有的電子標(biāo)簽，F(xiàn)IA 可以追溯生產(chǎn)廠家，而生產(chǎn)廠家則可以追溯到具體消費(fèi)者。

2、好的賽車服一般都會(huì)使用長(zhǎng)纖維版本的NOMEX 布料制作面料，基本不會(huì)使用短纖維版本。因?yàn)殚L(zhǎng)纖維的面料具有更加柔軟的手感與更靚麗的色澤，而較短纖維面料對(duì)比起來不夠精細(xì)，還有粗糙感；面料還有長(zhǎng)絲版本的NOMEX，當(dāng)然這絲綢般手感的代價(jià)則是異常昂貴的價(jià)格。

3、NOMEX 布料生產(chǎn)的賽車服一般為 2-3層結(jié)構(gòu)，外層采用梭織工藝保證高強(qiáng)度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內(nèi)襯。三層布料雖然織造工藝不同，卻有著同樣強(qiáng)度的防火隔熱效能。由于三層布料各自具有不同的拉伸延展度，故正規(guī)賽車服均會(huì)采用定距定格鎖線方式，防止賽車服使用多次后，內(nèi)部拉伸走形，這有點(diǎn)像羽絨服定距縫線鎖定羽絨和棉被定距鎖線固定棉花一樣。如果見到?jīng)]有定距鎖線的賽車服，要不就是單層的，要不根本就不是多層工藝設(shè)計(jì)。