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容器板的規(guī)格介紹

容器板厚度達(dá)500mm，寬度達(dá)5350mm，重達(dá)250t，產(chǎn)品特殊且很重要。

容器板除矩形板以外，還有圓形、錐形、梯形、異厚、異寬、帶肋及防撓等鋼板。品種除船、管線、橋梁、鍋爐、容器、儲(chǔ)罐、海上平臺(tái)、建筑及機(jī)器結(jié)構(gòu)等用板以外，還有艦艇、戰(zhàn)車、坦克裝甲等重要用板。

容器板不但性能要求特殊，而且檢驗(yàn)項(xiàng)目很嚴(yán)格，取樣量大，要求每塊板取樣，也必需依靠電腦來管理才能勝任。

容器板表面粗糙度對(duì)陰極電泳涂層產(chǎn)生的影響

隨著容器板表面粗糙度的增大，涂層的耐腐蝕性能降低。當(dāng)容器板粗糙度Ra在3.4～4.4μm或更低時(shí)，涂層的耐腐蝕性能與冷軋鋼板涂層的耐腐蝕性能相當(dāng)；當(dāng)容器板粗糙度Ra在7.0～9.0μm時(shí)，涂層的耐腐蝕性能與未經(jīng)拋丸處理的容器板涂層的耐腐蝕性能相當(dāng)；當(dāng)容器板粗糙度Ra在9.0～12.0μm時(shí)，涂層的耐腐蝕性能嚴(yán)重下降。

調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)拋丸所使用的鋼丸粒徑(由原來的Φ1.0～1.2mm降低到Φ0.5～0.8mm)，可確保工件經(jīng)陰極電泳后，涂層質(zhì)量達(dá)到CA/C202甲標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于涂層標(biāo)準(zhǔn)要求較低的特殊工件，可根據(jù)工件表面的氧化皮狀態(tài)決定是否采用拋丸工藝。如果工件表面的氧化皮沒有被破壞，則可取消拋丸工藝；目前解放卡車車架總成的縱梁及加強(qiáng)板、橫梁及連接板、部分支架均存在氧化皮被破壞的情況，在涂裝前必須采用拋丸工藝。

容器板平面形狀控制技術(shù)

容器板平面形狀控制技術(shù)也就是矩形化軋制技術(shù)。容器板軋制對(duì)板坯先進(jìn)行展寬軋制，然后再進(jìn)行長(zhǎng)度方向的延伸軋制。由于塑性變形的特點(diǎn)在軋制中軋件寬度方向變形不均勻，尤其在板坯頭尾部更易產(chǎn)生變形不均勻，所以軋制后容器板形狀不僅偏離矩形，而且沿長(zhǎng)度方向上的寬度也產(chǎn)生不均勻展寬。當(dāng)軋制的寬展比較大時(shí)（如寬展比1.5以上）容器板呈桶形（鼓形）形狀；而寬展比較小時(shí)（如寬展比小于1.4）容器板側(cè)邊呈凹形，容器板的頭尾形狀不齊多呈魚尾形狀。造成容器板的切頭、切尾和切邊損失大，從而降低成材率。

長(zhǎng)期以來，各國都在尋求解決辦法，上世紀(jì)70年代到80年代，日本各鋼鐵公司相繼開發(fā)出各種平面形狀控制技術(shù)，主要有立輥軋邊法、將板坯橫斷面施以不同壓下量形成狗骨形狀的狗骨法（D.B.R——Dog Bone Rolling）、原川崎制鐵水島廠提出的MAS法（Mizushima Automatic Plan View Pattern Control System，即水島自動(dòng)平面形狀控制系統(tǒng)）。