廣州杉幸精密機械有限公司主營：MAV脹套,MAV聯(lián)軸器,MAV鎖緊盤

廣州杉幸精密機械有限公司主營業(yè)務：脹套供應、漲緊套批發(fā)、漲緊套供應、脹緊套批發(fā)、脹緊套供應、脹緊聯(lián)結套批發(fā)等。以市場為導向不斷開發(fā)新產(chǎn)品,以適應廣大用戶的需要,以質(zhì)優(yōu)、價廉、工期短、售后服務周到贏得廣大用戶的信賴。在不斷深化企業(yè)改革、挖掘潛力、調(diào)整管理結構、努力實現(xiàn)與國際接軌、應用現(xiàn)代經(jīng)營理念, 開創(chuàng)專業(yè)化生產(chǎn)與多樣化經(jīng)營相結合的嶄新局面。

脹緊聯(lián)結套的工作原理及優(yōu)點

脹緊聯(lián)結套是一種近代新型先進的機械基礎件。早在上個世紀八十年代，工業(yè)發(fā)達的國家，例如德國、日本、美國等，在重型載荷下的機械聯(lián)結廣泛地采用了這一新技術。它的工作原理是：在輪和軸的聯(lián)結中，靠擰緊高強度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實現(xiàn)負載傳送的一種無鍵聯(lián)結裝置，以實現(xiàn)機件(如齒輪、飛輪、皮帶輪等)與軸的聯(lián)接，用以傳遞負荷。

脹緊聯(lián)結套使用時通過高強度螺栓的作用，使內(nèi)環(huán)與軸之間，外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力;當承受負荷時，靠脹套與機件的結合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩，軸向力或二者的復合載荷。

脹緊聯(lián)結套有許多優(yōu)點，這些優(yōu)點也是保證它能在機械工業(yè)中被廣泛應用的重要原因。下面咸陽超越離合器小編就簡單為大家介紹幾點脹緊聯(lián)結套的優(yōu)點：

脹套的使用壽命長，強度高。脹套依靠摩擦傳動，對被聯(lián)結件沒有鍵槽削弱，也無相對運動，工作中不會產(chǎn)生磨損。磨損少就延長了脹套的使用壽命。

聯(lián)軸器磨損到一定程度必須更換

聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。

聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。選擇聯(lián)軸器時先應根據(jù)工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉速，再查出適用的型號，對關鍵零件作必要的驗算。

聯(lián)軸器磨損很正常，是由于加工精度，工作的工況環(huán)境，沖擊的存在一系列等，聯(lián)軸器的工作狀況是十分惡劣的。它在工作的過程中，還要進行不對中的補償。所以在補償量很大，轉速很高，工況復雜的情況下，很容易磨損。

由于有些聯(lián)軸器是剛性零件，沒有緩沖和吸振能力．從使用情況看，兩半聯(lián)軸器的凹槽和凸肩磨損嚴重，并隨著間隙的增大其振動。沖擊及噪聲也劇增。這對減速機、電機等都產(chǎn)生很大的危害。所以，當聯(lián)軸器磨損到一定程度時必須更換。

廣州杉幸精密機械有限公司是集研發(fā)、設計、生產(chǎn)新型機械傳動聯(lián)結件為一體的專業(yè)工廠。 主要產(chǎn)品有：進口脹套、進口脹緊套、進口漲緊套、脹套品牌、MAV脹緊聯(lián)結套、脹套聯(lián)軸器等。該系列產(chǎn)品廣泛應用于重型機械、數(shù)控機床、風力發(fā)電i、石油機械、煤礦機械、冶金機械、物流機械、紡織機械、包裝機械、壓縮機、路面機械等行業(yè)機械傳動裝置中的無鍵聯(lián)結和自動化控制的機構中。同時也是國產(chǎn)化替代進口機件不能缺少的基礎零部件。

脹套發(fā)生異常后對設備帶來的危害

當斗輪體與斗輪軸發(fā)生相對轉動時,由于脹套強度、耐磨性能高于斗輪體和斗輪軸,在強大的扭矩作用下斗輪體軸孔,尤其是斗輪軸將會受到損傷,嚴重時會使斗輪軸報廢,導致斗輪機無法取煤,從而使輸煤系統(tǒng)上煤受到嚴重影響.

當斗輪體與斗輪軸發(fā)生相對轉動時,斗輪體對脹套產(chǎn)生碾壓作用會使脹套與斗輪體或斗輪軸發(fā)生粘連,導致其拆卸難度遠遠大于裝配難度;而在拆卸與裝配過程中,還需動用10T以上升高8米以上的起重機.即便備品配件齊全,搶修時間也在48小時以上(內(nèi)容主要有:修復斗輪軸、修復斗輪體軸孔、更換脹套等);而如果斗輪軸報廢,則必須對其更換,一般加工斗輪軸時間在20天~30天,甚至更長.

如果發(fā)生上述事故,緊急投入備用斗輪機運行,并組織有關人員對事故的設備進行緊急搶修.

卸煤碼頭有載煤船時，將斗輪機大臂施轉一定角度后,切斷有關系統(tǒng)電源,對斗輪系統(tǒng)進行拆卸搶修;搶修方案及順序可按照檢修文件包中有關部分進行.為不影響發(fā)電機運行,可將斗輪機分流的擋板推向上煤一端,通知碼頭將卸煤量保持在800T/h~900T/h,從而延長卸煤時間,直接由載煤船經(jīng)斗輪機至原煤倉上煤,搶修完畢后恢復正常運行。