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顯然，密封圈預(yù)壓縮率不足是引起油缸泄漏的主要原因，由于液壓缸泄漏，導(dǎo)致了工件夾不緊的故障。 密封圈溝槽尺寸及精度是影響預(yù)壓縮率的重要因素。在設(shè)計密封溝槽時，雖然有標(biāo)準(zhǔn)可遵循，但在特殊情況下應(yīng)該根據(jù)實際使用情況而定?；芈返脑O(shè)計意圖很明確，就是要在進(jìn)給液壓缸快進(jìn)時，夾緊回路保壓，以保證夾緊液壓缸夾緊工件。此時，夾緊液壓缸處于靜止?fàn)顟B(tài)，接近靜密封工況。因此，密封圈的溝槽尺寸、公差應(yīng)參考靜密封工況選取，密封圈的預(yù)壓縮率應(yīng)選得偏大些。回路中夾緊液壓缸密封圈溝槽按動密封工況設(shè)計，預(yù)壓縮率選得過小，加上加工時沒能引起足夠的重視，出現(xiàn)了溝槽過深的情況，故導(dǎo)致液壓缸靜止時出現(xiàn)了泄漏。 標(biāo)準(zhǔn)雙作用：動力行程在兩個方向并且用于大多數(shù)應(yīng)用場合： 單作用缸：當(dāng)僅在一個方向需要推力時，可以采用一個單作用缸；

在這種狀況下，因為空氣的混入，或許會導(dǎo)致機器運行速度異常，甚至密封構(gòu)件也或許因為絕熱設(shè)備的高溫行程而焚燒。因此，出于安全原因，在鑄造機械中，液壓缸排氣設(shè)備一般設(shè)置在活塞下方的缸筒里邊。 在裝置排氣設(shè)備之后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)理以完成所需的排氣作用。關(guān)于油壓機液壓油缸排氣設(shè)備的調(diào)整步驟為： 1首先將作業(yè)壓力降低到合適的規(guī)模，然后發(fā)動液壓油缸; 2在活塞往復(fù)行程中，檢查機器震動、匍匐狀況是否嚴(yán)峻; 3當(dāng)活塞交替時，將紗布封住空氣的噴出口，一起翻開排氣閥完結(jié)排氣。 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

3、吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。 液壓系統(tǒng)的油液中進(jìn)入空氣除引起過熱外，也會有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有一些是屬于被溶的空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時，帶泡沫的液壓系統(tǒng)中的液壓油就會形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現(xiàn)象。 富含空氣的液壓油，在每一次動力的傳輸時都會出現(xiàn)一陣“痙攣”現(xiàn)象，動力的傳遞就相當(dāng)?shù)牟痪鶆颍纱水a(chǎn)生的壓力波動和應(yīng)力，零部件免不了遭到損壞，更加嚴(yán)重的情況下，或許整個液壓系統(tǒng)都會壞掉，還會造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險，由此而產(chǎn)生更大的吸力，所以會把更多的空氣或是空氣中的雜質(zhì)帶入到液壓系統(tǒng)內(nèi)。

且可靠，凡是用到四柱液壓機的企業(yè)都會發(fā)現(xiàn)，在使用的當(dāng)中經(jīng)常會有液壓機缸滑移現(xiàn)象，近日我們接到一些類似該問題的。使吸油腔賾筒谷氡苊夥⑸真空，換油期為六個月。油液使用溫度應(yīng)在15℃～60℃范圍內(nèi)。

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