聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司主營：耐磨陶瓷管,耐磨陶瓷彎頭,雙套管,陶瓷片粘貼彎頭,粘貼復合管

聊城旭盈公司雙套管的好處 雙套管輸灰管由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管組成， 內(nèi)旁通管底部沿軸向每隔一定間距設一開口。當主輸送管內(nèi)某處出現(xiàn)灰料沉積時， 沉積料段處的壓降劇增而使氣灰混合流 被迫流入內(nèi)旁通管，又從下一開口以較高的速度流出而重新進入主輸送管，并且在此料段區(qū)域形成紊流，將此料段堆吹散。氣灰 混合物流入和流出內(nèi)旁通管在整個輸灰過程中不斷重復， 耐干灰 料段在主輸送管內(nèi)不斷分割、 移動、 吹散， 將灰料不斷向前輸送。 從而使雙套管管氣力輸灰系統(tǒng)實現(xiàn)低流速、 高濃度的紊流穩(wěn)定輸送。旭盈公司近幾年先后為國電湖南寶慶煤電有限公司、中電投平頂山電廠、內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼集團、國投南陽電廠等數(shù)十家企業(yè)提供輸送雙套管數(shù)萬米，深受企業(yè)好評，歡迎各界朋友來電來廠參觀指導。

雙套鋼管耐磨供料器的特點

雙套鋼管的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ， 可達０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應高壓密閉應用有如下結(jié)構(gòu)特點

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪， 二種葉輪結(jié)構(gòu)。

２）側(cè)板構(gòu)造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封， 機械填料密封， 迷宮式密封， 或幾種密封相結(jié)合的型式。側(cè)板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設計。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)， 予留一定的補償值。

４）耐磨供料器安裝應用時，應考慮壓力平衡，和葉輪漏風排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

ｂ在閉風器外殼上設均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風試驗旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數(shù)據(jù)，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風。

ｂ轉(zhuǎn)子軸與機殼側(cè)板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風。

ｃ當壓縮空氣從運動的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

雙套鋼管的磨損原因

雙套鋼管氣力輸送系統(tǒng)設備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運送方法之一，通過多年的開展和出產(chǎn)，關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的，因為氣力輸送的優(yōu)勢十分顯著，可以適應各種物料運送并且功率很高。

雙套鋼管管道漏料是一個比較常見的毛病，所以雙套鋼管廠家在出產(chǎn)氣力輸送設備時，所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管，可是通過長期使用后仍然會由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個方面。

彎頭部分在作業(yè)時，與外界其他設備相互觸摸磨損就會導致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴也會導致系統(tǒng)短路，安裝時沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動而松動，這些原因都會導致管道漏料。管道漏料會形成堵管，并且會下降漏料點處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。

以雙套鋼管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點：

①刮削：刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊，沖擊過后，再利用動能對材料進行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對材料進行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。