TD75型不銹鋼托輥 鍍鋅托輥 鍍鋅槽型上調(diào)心托輥組

托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響：

在國家規(guī)定的跳動量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機平穩(wěn)運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，造成物料拋灑，污染環(huán)境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動量小的好處。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米，日本JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的量為0.5毫米。

托輥靈活度對膠帶輸送機的影響：

在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時候，整個膠帶輸送機系統(tǒng)就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴(yán)重的時候可以引起火災(zāi)。所以，選用旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低（最好低于0.020）的托輥是膠帶輸送機設(shè)計、選型的重要內(nèi)容。

(1)緩沖托輥溫度保護

TD75型不銹鋼托輥 鍍鋅托輥 鍍鋅槽型上調(diào)心托輥組

帶式輸送機滾筒與皮帶摩擦使其溫度超限時，緊貼滾筒安裝的檢測裝置發(fā)出超溫信號，接收機收到信號后，經(jīng)3s 延時，使執(zhí)行部分動作，切斷電動機供電，輸送機自動停轉(zhuǎn)，起到溫度保護作用。

(2)托輥組速度保護

若輸送機發(fā)生故障，如電動機燒毀、機械傳動部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機被動機件上的事故傳感器SG中的磁控開關(guān)不能閉合或不能按正常速度閉合這時控制系統(tǒng)將按反時限特性經(jīng)一定延時后，速度保護電路起作用，使執(zhí)行部分動作，切斷電動機供電，以避免事故擴大。

(3)緩沖托輥煤倉煤位保護

煤倉中設(shè)高低兩個煤位電極，煤倉由于無空車不能放煤時，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時，煤位保護動作，從首臺皮帶輸送機開始，各臺輸送機因機尾堆煤依次停車。[1]

TD75型不銹鋼托輥 鍍鋅托輥 鍍鋅槽型上調(diào)心托輥組

軸向竄動量對膠帶輸送機的影響：

目前我國的膠帶輸送機制造技術(shù)越來越先進，但是軸線竄動還是一個需要重點研究的課題，因為我國目前的膠帶制造技術(shù)，膠帶輸送機安裝技術(shù)還和世界上先進國家有較大的差距，往往會出現(xiàn)膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。

判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)還有以下五個：

1.托輥防塵性能

2.托輥防水性能

3.托輥軸向承載性能

4.托輥抗沖擊性能

5.托輥使用壽命

托輥防水的重要性

    由于托輥是帶式運送機的心臟  ，以是運送機托輥的防水  、防塵  ，尤其是防半活動性物體（稀泥）污染的密封功效  、兩頭軸承方位的精度 、外圓徑向圓跳動  、旋轉(zhuǎn)阻力 、轉(zhuǎn)動慣量 、運行時的噪音 、防腐化銹蝕、耐磨性等  ，都能給帶式運送機的運行帶來直接的影響 。比喻添加管壁的厚度  ，以期前進托輥的耐磨壽數(shù)  。這種措施不但密封疑問沒有辦理 ，又增大了尼龍托輥的轉(zhuǎn)動慣量  ，而且平凡運送帶軸承被卡去世過早失效還會導(dǎo)致膠帶的嚴(yán)峻磨損    、動力的消耗  、噪音的污染和種種潛伏的變亂隱患。

 托輥的使用行業(yè)日益遍及 ，所起到的作用也是逐年重要 ，托輥作為一個工業(yè)的消耗品怎么延伸使用壽命 ，下降工業(yè)成本是個企業(yè)不得不施行的一個很重要的進程。

   首先數(shù)據(jù)體系的保護要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程實行日常保護的準(zhǔn)則 ，從最基本的過程以小見大，并且要盡量不要常常打開強電柜的門 ，這樣簡單讓空氣中懸浮的塵埃金屬粉末落到電路板滾筒等器材外表 ，簡單治絕緣電阻下降然后導(dǎo)致滾筒的損壞 。定時的打掃數(shù)控柜冷卻扇作業(yè)是不是正常 ，及時整理過濾網(wǎng)的塵埃 ，電刷定時檢查也要準(zhǔn)時更換 ，儲用電池定時更換 。機械部件比方主傳動鏈 ，輸送帶托輥定時調(diào)整主軸驅(qū)動帶的松緊程度 ，避免打滑造成丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

梳形托輥

托輥廠家告訴你造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素

    旋轉(zhuǎn)阻力是托輥由輸送帶摩擦力帶動管體轉(zhuǎn)動 ，而托輥軸固定在機架上 ， 兩者之間的軸承及密封圈相對運動產(chǎn)生的一種反向力 。旋轉(zhuǎn)阻力將會使整個國帶式輸送機運行阻力增大 、空載消耗的功率大  ，造成能量的浪費 與現(xiàn)實社會提倡的節(jié)能減排相違背 。對于輸送機來說阻力越小越好 ，但沒有阻力是不現(xiàn)實的 ，只有將它降到最小 ，使空耗的能量降低到最低的程度。

     通過多年檢驗的實踐經(jīng)驗了解到旋轉(zhuǎn)阻力產(chǎn)生的因素大致有以下幾方面：

     密封結(jié)構(gòu)

     托輥的密封結(jié)構(gòu)目前分為兩種  ，一種是接觸式密封結(jié)構(gòu) ，轉(zhuǎn)動與精致部分始終接觸 ，因而密封效果較非接觸式密封好，但旋轉(zhuǎn)阻力較大，此結(jié)構(gòu)如果不算在特殊環(huán)境中 ，如長期浸在水中  ，一般不推薦使用  。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu)即迷宮式密封，此結(jié)構(gòu)為大部分的生產(chǎn)企業(yè)所采用，由于內(nèi)外密封圈分別固定在管體和軸上 ，所以當(dāng)托輥轉(zhuǎn)動時 ，兩者理論上不發(fā)生摩擦，也就不會產(chǎn)生阻力，此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于旋轉(zhuǎn)阻力小。

     加工及裝配

     加工質(zhì)量的好壞直接影響到阻力的大小 。目前主要加工工序有切管  、鏜兩端孔 、內(nèi)外倒角等 。軸承座一般采用沖壓或者鑄鐵車削而成；軸一般采用冷拔軸，其表面粗糙度及尺寸精度均應(yīng)滿足要求  ，通過對其簡單的加工  ，如下料 、打中心孔 、銑卡簧槽及倒角、銑兩端扁頭（或鉆孔）。加工過程中同軸度、直線度起決定性影響 。托輥的組裝是 最關(guān)鍵的一道工序 ，每個零件的相對位置將決定阻力的大小，特別是焊接或壓裝過程中產(chǎn)生同軸度偏移錯位，托輥軸偏斜等因素使旋轉(zhuǎn)阻力增大甚至根本轉(zhuǎn)不動。