天津卓納鋼鐵銷售有限公司主營(yíng)：耐磨板,進(jìn)口耐磨板,合金板,耐候板,mn13耐磨板

嚴(yán)酷條件下對(duì)高強(qiáng)鋼板應(yīng)該如何處理？

由于高強(qiáng)鋼板的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤(rùn)滑失效。

而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來(lái)控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過(guò)熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。

高強(qiáng)鋼板與汽車工業(yè)的關(guān)系

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái)，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。

在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但受高強(qiáng)鋼板強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)鋼板的加工工藝要求。在無(wú)法滿足成型條件的情況下，目前國(guó)際上逐漸研究高強(qiáng)鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，目前該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用已達(dá)90%。

根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)鋼板降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼板的延展率只有普通鋼材的一半。

幾種常見(jiàn)的高強(qiáng)鋼板的優(yōu)點(diǎn)及適用范圍

高合金超高強(qiáng)度鋼韌性強(qiáng)，主要用于耐壓殼體，受力結(jié)構(gòu)件，裝甲板，高壓容器等。

超高強(qiáng)度鋼板從這個(gè)名字基本上我們就可以了解到它的主要應(yīng)用環(huán)境，是的，就是具有較強(qiáng)功能的頭盔，運(yùn)鈔車等產(chǎn)品，穩(wěn)定性好是受歡迎的主要因素。

馬氏體時(shí)效鋼純潔度高，強(qiáng)度高，良好的塑韌性，尤其屈服強(qiáng)度，斷裂韌性高，用于制造大型支撐件、零部件，耐壓殼體，動(dòng)力傳動(dòng)軸，高壓容器，模具，彈簧，深沖件。

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