濰坊華尚動(dòng)力科技有限公司濰柴4105船用柴油機(jī)因?yàn)椴裼蜋C(jī)混合氣的形成和燃燒主要是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，所以燃燒室的結(jié)構(gòu)形式對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒有直接的影響。根據(jù)混合氣的形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)燃燒室可分為兩大類：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。1．燃料供給裝置由燃油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器、柴油濾清器、低壓油管、高壓油管及回油管等組成。

柴油機(jī)燃料供給系的檢測(cè)與診斷 一、柴油機(jī)的供油壓力及波形分析 柴油機(jī)燃料供給系工作性能的好壞，在很大程度上取決于噴油泵及噴油器的工作質(zhì)量。噴油泵和噴油器的工作質(zhì)量，可通過高壓油管中的壓力變化情況及針閥升程情況反映出來。因此，用示波器觀測(cè)高壓油管中的壓力波形與噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，觀測(cè)噴油器針閥升程與凸輪軸轉(zhuǎn)角及高壓油管中壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可以判斷柴油機(jī)供給系的工作是否良好。當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定值時(shí)，噴油器將燃油以霧狀噴入燃燒室形成混合氣。噴油器頂部回油孔泄漏極少量燃油及噴油泵低壓油腔限壓閥流出過量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱