濰坊華尚動(dòng)力科技有限公司濰柴4105船用柴油機(jī)因?yàn)椴裼蜋C(jī)混合氣的形成和燃燒主要是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，所以燃燒室的結(jié)構(gòu)形式對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒有直接的影響。根據(jù)混合氣的形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)燃燒室可分為兩大類：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。1．燃料供給裝置由燃油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器、柴油濾清器、低壓油管、高壓油管及回油管等組成。

柴油機(jī)燃料供給系的檢測(cè)與診斷 一、柴油機(jī)的供油壓力及波形分析 柴油機(jī)燃料供給系工作性能的好壞，在很大程度上取決于噴油泵及噴油器的工作質(zhì)量。噴油泵和噴油器的工作質(zhì)量，可通過(guò)高壓油管中的壓力變化情況及針閥升程情況反映出來(lái)。因此，用示波器觀測(cè)高壓油管中的壓力波形與噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，觀測(cè)噴油器針閥升程與凸輪軸轉(zhuǎn)角及高壓油管中壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可以判斷柴油機(jī)供給系的工作是否良好。當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定值時(shí)，噴油器將燃油以霧狀噴入燃燒室形成混合氣。噴油器頂部回油孔泄漏極少量燃油及噴油泵低壓油腔限壓閥流出過(guò)量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱