濰坊華尚動力科技有限公司R6110系列柴油機(jī)是20世紀(jì)80年代英國里卡多公司為我國研制的新一代動力。該機(jī)具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性、起動性、配套適應(yīng)性和油耗低、排放好等特點(diǎn)，缸徑為100、105、108mm三種，分為四缸、六缸，系直列、水冷、四沖程、直噴式高速柴油機(jī)，功率覆蓋范圍為36--155kW、轉(zhuǎn)速1500--2800r/min，行程120--135mm，現(xiàn)已開發(fā)近百個品種，汽車產(chǎn)品排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)。495系列柴油機(jī)，為全國統(tǒng)一設(shè)計(jì)、四缸、直列、水冷、四沖程、渦流室式高速柴油機(jī)。





近年來，經(jīng)過開發(fā)改進(jìn)，形成95、100、102三大類，100多個品種，行程105mm—125mm，功率覆蓋26.5--51.5kW，轉(zhuǎn)速1500--2800r/min，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、易起動、操作維修方便等特點(diǎn)。濰坊華尚動力科技有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品R、495、490、2110系列柴油機(jī)經(jīng)過近幾年的持續(xù)改進(jìn)和研發(fā)，先后推出了增壓、增壓中冷車用、工程機(jī)械用、大中功率拖拉機(jī)用等系列柴油機(jī)，并得到用戶普遍認(rèn)可。    

船用柴油機(jī)在機(jī)型發(fā)展方面總體看相對穩(wěn)定，前幾年，主要集中在提高機(jī)型可靠性方面，這是因?yàn)樵鰤杭夹g(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)強(qiáng)化度提高很快，尤其是石油危機(jī)后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣質(zhì)燃料油為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈追求上，各國環(huán)境政策對柴油機(jī)的排放限制日趨嚴(yán)酷，而NOx、SO2 等有害排放物的增加正是高強(qiáng)度與燃用劣質(zhì)燃料油的副產(chǎn)品，而且這幾種有害排放氣體成分的含量，船用柴油機(jī)比汽車柴油機(jī)更甚。各柴油機(jī)廠商正在致力于下列共同追求的新型柴油機(jī)。

(1) 連續(xù)服役中的可靠性。

(2) 高度強(qiáng)化。即大幅度提高其燃燒壓力和燃油噴射壓力。

(3) 廢氣排放符合日趨嚴(yán)厲的排放法規(guī)要求。1997 年船舶開始執(zhí)行國際海事組織( IMO) 制定的排放限值，各柴油機(jī)廠商采取工況控制或采取廢氣后處理，甚至重新設(shè)計(jì)以符合法規(guī)要求。

(4) 綜合經(jīng)濟(jì)性好。不僅僅追求的燃油消耗率與劣質(zhì)燃料的使用，而是包括價(jià)格、運(yùn)行成本、省力、少維修、推進(jìn)效率等。

(5) 總體結(jié)構(gòu)趨于相同。氣缸排列以直列和V 形兩種為主，既是技術(shù)目標(biāo)，也是經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的要求。

(6) 規(guī)范化的接口。盡量滿足用戶的要求，適合不同配套輔助裝置以及監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用。