博曼汽配直供_揚柴發(fā)動機總成_揚柴4102發(fā)動機_船舶發(fā)電機組耐腐蝕

單缸汽油發(fā)動機,氣缸內(nèi)裝有，通過銷、連桿與曲軸相連接。在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。為了新鮮氣體和廢氣，設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門。頂離曲軸中心遠(yuǎn)處，即高位置，稱為上止點。頂部離曲軸中心近處，即低位置，稱為下止點。上、下止點間的距離稱為行程，曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離稱為曲軸半徑。每走一個行程相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角180°。對于氣缸中心線通過曲軸中心線的發(fā)動機，行程等于曲柄半徑的兩倍。

 發(fā)動機的高可靠性優(yōu)勢，不僅在內(nèi)燃機可靠性重點實驗室形成，還體現(xiàn)在設(shè)計、制造、等每一個環(huán)節(jié)。在環(huán)節(jié)，揚柴有行業(yè)嚴(yán)格的研發(fā)流程B701，耐久考核指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同行；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，有嚴(yán)謹(jǐn)成熟的加工工藝，編織了嚴(yán)密的管控網(wǎng)，實現(xiàn)從源頭消滅缺陷；在應(yīng)用配套方面，積累了數(shù)十年的，擁有龐大的數(shù)據(jù)庫，可保證發(fā)動機與整車的匹配。經(jīng)過不懈的努力，目前發(fā)動機的B10壽命走在了行業(yè)前列，車用重型柴油機達(dá)到歐美水平。